东风本田思铂睿SPIRIOR 健身教练体魄

　　严峻的就业形式、缺乏规律的生活状态以及来自方方面面的竞争压力，让你我不得不与健身教练打起了交道。在汽车世界中，这样的角色同样不可或缺……

　　无论你对汽车的发展关注与否，都不难发现这样一个事实：汽车的体形与你我的身材一样，正在变得越来越臃肿，但变化焦点应该说更多的是集中在中级轿车这一范畴内。不是说其他车型能幸免，而是各自增肥的方式有所不同。

　　以小型车来说，命名就已经决定了它们的车身尺寸不可能太大，虽然人们希望它们能提供像大公交一样宽敞空间的要求从未更改过。聪明的汽车公司想出了MM理念，尽可能让机械部分占用更少比例，以便为乘客提供更大空间，这使小型车不至走入灭绝的尴尬境地。而空间对大型车从来不是问题，它们只要做到将空间优势继续保持，并将豪华进行到底就可以了。

　　于是，焦点正如之前所说，我们在最近几代中级车的更迭中眼看着它们的身材就像长期食入过量垃圾食品又无法进行正常新陈代谢一样——变得臃肿不堪。很多人为此洋洋得意，也有些人认为此时最最需要做的事情就是减肥，如果能有一位出色的健身教练站在面前，去除赘肉的动力和成功率都将大为提高。

　　思铂睿就是这种勇于站出来对肥胖说不的主儿。它的身材明显有别于市面上我们司空见惯的同级产品，格外紧绷，车身各处的曲面之间通过硬朗的直线进行切割，就好像站在台上的健美教练一样，向下面仰望着它的满身赘肉的学员们展现着自己矫健又自信的体魄。

　　仅仅中看远远不够，如果不中用来自台下的唾沫也能淹死人。思铂睿采用的是2.4升自然吸气发动机和5挡自动变速器虽然初看并不能给我们带来什么惊喜，但当你亲自感受过之后，一定能体会到它身体里的运动基因。

　　作为热身的起步会让人感觉有些迟疑，D挡下的正常行驶也好似走在人群中的健身教练一样，在不明身份的情况下，并不感觉与其他路人有太多不同。而很明显，这并不是属于它的最佳状态，因为工作和生活本来就应该是两回事。

　　催它换上健身服进入工作状态的方法就是将变速器拉入S挡，发动机会嗡的一声跳到4000转/分钟以上，亢奋的状态不仅在瞬间就能传递给你，而且还将感染到你。你的腿部肌肉必须绷得紧紧，只有这样才能更好地控制脚下动作的幅度，因为发动机在此时的响应异常灵敏；双手也不能放松，首先是要握紧无论造型还是转向质感都充满了运动风格的三辐方向盘，其次还可以在需要的时候通过拨片——人为主观控制的唯一方式——来选择挡位。

　　带有横向稳定杆的前双叉臂、后多连杆悬挂与健身教练健壮有力的四肢一样，为在运动中处于各种姿态下的身体提供着强大的支撑。这与塑身后紧绷的体型绝对有着莫大的关联，带着浑身的赘肉怎么可能一气呵成地完成一系列需要重心不停变换的高难动作呢？心到了，肉没到。

　　为了带给你全方位的运动氛围，东风本田在内饰装潢上也毫无悬念地采用了动感设计。之前提到的方向盘造型、具有立体刻度的多功能仪表、侧向支持丰盈的运动型真皮座椅、勾勒出主副驾驶席空间区域的银色饰条……如果这些还不够，相信车内采用红色背光仪表和金属脚踏板、并在车身外围加装了运动套件的TYPE-S版本一定能成为你的心头所好。

　　在现如今这种以胖为美的大环境下，能有多少消费者来为甩掉了一身赘肉的身材健硕的思铂睿买单是决定健身教练这个冷门职业的前景的重要依据。虽然此前高调涉足的人不算多，但一直在私底下关注这方面并蠢蠢欲动的人一定不少。市场反应好，东风本田肯定会第一个笑得很开心，跟进者也将获得更多的信心。若市场反应平淡，这种走另类路线可能要承受的代价相信也是东风本田早有准备并可以接受的。其实无论成败，敢于大胆做出新的尝试的人和企业都是值得尊敬的。

　　最后需要申明：请一位健身教练常伴左右是需要付出代价的。它比那些身材臃肿的家伙的身价明显要高出大约1~2万元。