争赶末班车 小排量市场竞争达到白热化

   时近年关岁末，随着购置税政策截止日期的日益临近，今年车市红火的最主要推手——1.6L及以下排量购置税减半政策，或许在年底走到“尽头”。不少消费者更是抓住政策“大限”前的购车良机，对小型车倾注了更多的关注。

　　日前，记者在走访本地车市各大品牌展厅后了解到，随着购置税减半政策已进入倒计时阶段，前来看车、购车的消费者明显增加了许多。比亚迪、东风日产等不少经销商都表示，近些时日，展厅的人流量和订单都出现较大的增加。

　　市场：政策支持带动车市火爆

　　“小排量购置税减半的优惠政策到年底就要结束了，错过了很不划算。”在一家比亚迪经销店内，何小姐正在订车。她告诉记者，购置税减半优惠政策能节省大约4000－5000元，所以购车时的优惠就显得格外珍贵，持何小姐这样想法的购车族很多。

　　专家表示，F3等经济型车的大热，是因为消费者购车求实惠，F3此前的钜惠万元、F0降五千等都让其性价比高不断凸显出来，而产品品质的不断提升、服务的不断升级也让让其市场竞争力得到了进一步的加强。此外，分析人士认为，计划在明年上半年买车的消费者有可能将自己的购车行为提前至今年四季度，这一“末班车”行情也推动了近期国内车市的购车热潮。

　　产品：东风标致精雕细琢催生精品

　　东风标致对于小排量市场的重视程度可谓与日俱增，据统计，东风标致已交付的车辆大都集中在1.6L或1.6L以下排量区间，旗下一系列完全符合购置税优惠政策的小排量车型为广大消费者提供了更为实惠的选择。其中，东风标致307其装备的1.6L和2.0L两款发动机，既满足了一部分讲求实惠的消费者对于购置税政策的追捧，又满足了另一部分消费者对于充沛动力性能的要求。而东风标致207则是一款全系符合购置税优惠政策的精品小车，其时尚动感的外形、灵敏的操控与出色的经济性备受年轻一族购车者推崇，在使消费者享受最大实惠的同时诠释着“精致品位”的概念与内涵。

　　车型：一汽丰田强调燃油经济性

　　说到小型车，就是燃油经济性。一直以来，日系车都有不错的节油表现，发动机功不可没。而一汽丰田更是大打节油牌，丰田的VVT-i发动机技术享誉全球，在新VIOS威驰身上，一汽丰田就植入了此项经济与动力并重的技术。1.3L VIOS威驰应用了VVT-i发动机技术，显著提升了其在同级别车中的竞争优势。在“燃油经济性”上多下功夫的汽车厂商，无疑更能抓住消费者的“命门”占据市场更高点。

　　优惠：晶锐推“零购置税零利率”

　　记者从上海大众斯柯达获悉，华南五省市场也传来佳绩——斯柯达晶锐的销量再次刷新，现已突破2000台。另外10月，斯柯达晶锐推出“零购置税零利率”双重优惠活动，华南区的消费者更可在此优惠基础上再获一重额外惊喜：多加1元，再享三项全保。

　　据悉，斯柯达已在全国范围内正式启动购Fabia晶锐享零购置税和零利率消费信贷支持的双重优惠活动。此次优惠活动将从10月1日一直延续10月31日，购买Fabia晶锐全系8款任意车型均可享受。此外，华南区的消费者，更可在此优惠基础上再获一重额外惊喜：多加1元，再享三项全保。

　　专家：呼吁车购税优惠政策蛋糕延续

　　来自中汽协数据显示，今年在国家政策鼓励下，1.6升以下小排量乘用车表现出色，累计销售506.08万辆，同比增长60.43％，占乘用车销售总量的69.89％，市场占有率为历年最高。

　　今年1-9月，排名前十位的轿车品牌依次为：F3、悦动、凯越、捷达、桑塔纳、伊兰特等，分别销售19.31万辆、18.04万辆、17.17万辆、16.80万辆、14.60万辆、12.98万辆。从这份排名中可以看出，1.6L等经济型车占了主导部分。而与上年同期相比，F3和悦动增速最为迅猛。

　　显然，该项政策不仅让消费者得到实惠，众车企也得到了大跨步式发展，呈现出难得的多赢局面。来自9月数据显示，新锐车企比亚迪汽车以44070辆的佳绩再次刷新月销量记录，同比大增88%，创造了比亚迪汽车成立以来最好的销售成绩。上海通用，东风日产、北京现代等以1.6L为当家车型的主流汽车企业，9月销量也都创造了新的月度销售纪录。

　　中国汽车工业协会副会长董扬表示，1-9月份，购置税优惠措施不仅没有令国家税收减少，反而增加了4%。且对于小排量的优惠，既拉动内需，又优化了结构，这样一箭三雕的优惠政策没有理由不延续。

　　□信息时报记者 唐燕 梁斯君