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绝对个性不是轿车也不是SUV 试起亚SOUL

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2009年11月09日07:38
来源:大洋网-广州日报 作者:周伟力

  对于合资品牌而言,个性小车是一个高风险领域,三年前,长安铃木推出天语SX4算是一次尝试,但远谈不上成功。但是,风险也意味着商机,这次东风悦达起亚开始新的挑战,Soul——一个针对年轻人,介于SUV、轿车之间的个性小车即将上市,它的到来,给沉闷多年的合资个性小车市场带来了一股清新空气。

  不是轿车,也不是SUV

  说Soul是轿车,恐怕谁都不能接受,但它确实拥有轿车的底盘和操控感。但如果说SoulSUV又很牵强,因为它没有SUV身上常见的四驱、上下坡辅助等系统。Soul到底是怎样的一款车?厂家给它的定义是:“这是一款城市多功能用车,即CUV,不是轿车,也不是SUV,而是一款全新的个性小车。”

  是的,这确实是一款个性小车,它的外观设计采用大量的直线条,整体轮廓犹如一个大方盒,四四方方非常规整。正侧面车身线条尤为干净简洁,略微上扬的直线腰身从车头贯穿到车尾,划出锋利的痕迹,堪称前卫大胆。更为难得的是,在每条直线与直线之间,每个面与面之间,还恰到好处地加入一点弧线转折,最后得到刚柔并济的整体效果。Soul车尾设计带有浓厚的复古色彩,近乎正方形的车尾继承着整车简单线条的表达,配上藏于C柱中的后组合尾灯,横平竖直的风格让人印象深刻。

  此外,为了强调个性,厂家甚至为Soul准备了10种车身颜色、3种内饰颜色、10余种原厂出品的改装精品配件以及多种车身贴花。

  平顺、易用的动力性格

  Soul提供1.6L和2.0L两种排量的发动机,可以选择手动和自动变速器。此次试驾的是1.6L排量车型,采用起亚最新的γ发动机,即福瑞迪上的那款发动机,最大功率90.4Kw,最大扭矩155Nm。γ发动机给人一个非常深刻的第一印象——怠速非常安静平稳,没有丝毫任何噪音传入车厢,即使打开空调之后,转速也一直维持在600转,这种表现在20万元以下车中极为少见,有着极佳的高级感。不过,一旦开动起来,随着转速提升,发动机的声音加大明显,可喜的是“音质”尚算雄厚,属正常水平,不会给驾驶带来太大的干扰。

  性能方面,头段力量非常明显,轻点油门即有反应,日常驾驶很容易掌握,这种动力再加上高达14厘米的离地间隙,完全可以去挑战一些轿车难以克服的高难度项目,比如:路边的台阶、崎岖不平的路面以及陡峭的坡道等等。

  总的来说,Soul的动力系统、底盘、悬挂等比SUV有所不如,但在安静、平顺和易上手这些环节,反而胜出一筹,达到轿车的水准。

  最值得称道的是头部空间

  Soul尺寸并不大,长4096mm,宽1785mm,高1676mm,轴距2550mm,但“盒子”式造型和“四轮四角”设计使得它的内部空间并不小。

  最值得称道的是头部空间,无论是前排,还是后排都可以用奢侈来形容,坐在车里丝毫不会感觉到压抑,反而会拥有SUV一般的开扬感。腿部空间没有被轴距所局限,前排和后排都有足够的宽裕度,而且后排拥有一个全平地板,坐进三个成年人时,不会有局促感。

  Soul后排能4:6分割放下,放倒时,能形成一个平整的大行李空间,再加上掀背式的开口,需要时完全可以将它当成一辆小货车使用。

  内饰方面,Soul采用三幅运动方向盘、高亮背光数字仪表盘、简单易用的中控台,并提供全黑、黑米双色、黑红双色三种不同风格的颜色搭配以及数量多达八个的音箱,有着很强的时尚感。这并非恭维,有很多新车广告里说得天花乱坠,真车却很中庸。Soul不一样,无论是站在车外欣赏,还是坐进车内体验,都会由内而发产生一种时尚感。

  让谁心动?

  在中国市场,Soul最大竞争对手是长安铃木天语SX4长城酷熊。与天语SX4相比,Soul设计更为个性和时尚,并拥有更为宽敞的内部空间和丰富的选装改装套件。与酷熊相比,Soul拥有对手所没有的做工、用料以及品牌影响力。只要价格合适,Soul完全能像当年的CR-V,创造一个“小众市场大份额”的奇迹。

  

(责任编辑:白璐)

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