各大车企主推2.0L 中高级车重心缓慢下移

　　中高级车市场自9月份以来，竞争的重心开始悄然下移，而上个月底睿翼2.0L版本的上市更是使这种市场的趋势达到了高潮。对中高级车市场的参与企业来说，下移并不意味着品牌上的妥协，相反，他们却一致强化高端车型，以此引领整个品牌。

　　角逐2.0L细分市场

　　在中高级车市场的激烈角逐中，2.0L排量细分市场已经悄然成为竞争的新热点，几乎每个参与中高级车市场的企业都在这个市场持续发力，以求带动整体销量的提升。

　　2.0L排量已经成为今年中高级轿车市场增速最快、增长潜力最大的细分市场。截止到今年9月的中高级轿车上牌量数据显示，2.3L至2.5L排量的车型同比销量下滑将近5%，而2.0L排量车型的同比销量则出现了超过30%以上的增长。

　　正是这种市场的变化，导致了各个竞争对手竞相角逐2.0L细分市场，向下转移重心，争夺中级车的潜在消费者。目前，除了新上市不久的思铂睿，其他中级车市场参与者几乎都有2.0L版本，并将市场推广的重点放在了这个细分市场上。

　　上个月底，一汽马自达正式推出睿翼2.0L版本，共有手动和自动两款车型。而针对2.0L细分市场的高速增长，其他中高级车早已开始行动。新天籁在10月份专门对2.0L版本推出了献礼版，争夺年轻消费者。而凯美瑞则推出了2.0L运动版，并针对性地推出了贷款减免利息以及赠送商业保险的活动。

　　在下探中，2.0L的销量也在急剧的提升。根据9月份乘联会的数据，在销量排在前面的三款产品中，雅阁2.0L的销量达1.1万多辆，占了雅阁总体销量的近70%，去年同期的这个比例是50%多一点。凯美瑞2.0L的销量达到了6000多辆，占了40%，较去年同期也增长了一倍。而天籁2.0L在9月的排产也达到了3000多辆，占了总体排产的30%多，比去年同期也增加了接近10%。

　　强化品牌制高点

　　随着市场重心的下移，价格也在走低，但中高级车市场参与者却不断在品牌层面上大做文章，用高端的品牌形象和服务意识，而不是价格吸引中级车市场潜在消费者。

　　中高级车市场从来都是品牌的竞争，但是，在市场的不断下探中，2.0L的价格也在走低，像睿翼2.0L的最低价格为17.68万元，甚至低于思域的高配版本。价格的走低，必然会对品牌产生影响。但是，中高级车市场的参与者却普遍强化其高端车型，以高端车型引领整体品牌。

　　6日，广汽本田正式推出了2010款雅阁，在配置升级的基础上，继续强化产品影响力。同时，广汽本田针对马上到来的雅阁销量突破100万辆，推出了2.4L的“雅阁百万纪念版”，并开始了雅阁“百万”系列活动。

　　而广汽丰田则推出了凯美瑞2.4L的限量“纪念版”，以此作为品牌的制高点。同时，将重点放在了提升渠道品牌建设上，近期组织了销售服务技能大赛，强化渠道的服务能力，以提升消费者的“凯美瑞体验”。

　　尽管竞争激烈，对2.0L细分市场的竞争也使价格开始向18万元区间下探。但是，在决定其品牌终极地位的2.4L细分市场，每个中高级车市场的参与者都不轻易地打价格战，其主力车型始终保持在22万元以上的价格区间，从而保持其高品牌形象。