2009年：奥迪中国大提速 全年销量将过13万

　　2009年，是奥迪在中国浓墨重彩、全面提速的一年。

　　10月26日，奥迪Q5正式上市当天，一汽-大众奥迪的销量达到了11.8万辆。这正好是2008年的全年销量，而在年初整个汽车行业愁云密布时，一汽-大众奥迪给今年定的销售目标就是“只比去年高一点点”。现在提前两个月接近销售目标，一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈和执行副总经理张晓军对媒体坦言：当初我们都不敢想象。

　　媒体据此预测，今年奥迪在中国的全年销量将超过13万辆。综合今年奥迪全球市场表现，媒体认为，到2012或2013年，奥迪将提前实现在中国20万辆的销售目标。

　　奥迪今年在中国市场的高歌猛进，主要由三个方面推动：一是新产品投放速度加快；二是一汽-大众奥迪全数字化总装车间投产；三是服务全面升级。同时，奥迪的重点市场布局也助推了其销量增长。今年奥迪在中国的重头产品是全新奥迪A4L、进口奥迪Q5和2009款奥迪A6L。和往年一样，A6L依旧是奥迪销量的主要贡献者，但A4L也获得市场的热烈追捧。9月底，一汽-大众奥迪品牌销量已超过10万辆，在其销售势头最猛的9月份，共计销售新车15036辆，同比增长38%，是今年第六次打破单月销量记录，其中，A4L和A6L分别以4458辆和9454辆的销量再破各自单月销售纪录。截至目前，A6L在国内高档C级车占有60%以上的市场份额，奥迪A4L在B级豪华车市场的占有率也达到了50%。Q5是奥迪首次采用先进口、后国产方式引入中国市场的车型，年内销量有望达到1000辆。

　　奥迪今年在中国投放的新车型还有：4月份上海车展全球首发的顶级柴油版Q73.0TDI；8月份奥迪A6十周年庆典推出的柴油版A6L2.7TDI。

　　9月19日，一汽-大众奥迪全数字化总装车间建成投产，标志着中国已成为奥迪全球战略重点。一汽-大众也从中国唯一成熟的高档车制造基地进一步升级为世界级的汽车生产基地，制造优势明显。新的总装车间设计产能10万辆，100%柔性化生产，理论上可生产奥迪品牌的任何车型。

　　今年也是奥迪服务大幅提升的一年。去年年底，一汽-大众奥迪全面引入奥迪全球化服务新战略——Au-diTopService，即奥迪“卓·悦”服务，今年年初已开始实施包括技术人员和非技术人员在内的2009年培训计划。11月1日，一汽-大众奥迪销售事业部正式宣布，即日起至2010年1月31日，在全国范围推出针对A8L/S8/Q7三款高端进口车型的“百万0息”、“1%月供”、“百元车险”三大金融服务产品。而在10月份中国质量协会用户委员会发布的“2009年汽车用户满意度调查”中，奥迪A6L获豪华车满意度排名第一。

　　作为一汽-大众奥迪品牌的重点市场之一，华南地区一直是日系车企的天下，在奥迪全国六大区域市场中排名第三——为了进一步强化品牌优势、提升品牌销量，下半年奥迪明显加大了对华南市场的新车投放力度。1-10月，奥迪在华南市场的销售增长平均达两位数，在广东地区的市场份额较之2008年增长了4个百分点。另据了解，从今年底开始，奥迪还将进一步加强华南地区的网络建设。