树立品牌 韩系车一上市就降价的频率将减小

　　一上市就降价，似乎已经成为韩系新车的标志，无论是北京现代的i30、名驭，还是东风悦达起亚的福瑞迪，上市一两个月内都报出了5000元以上的大幅优惠。

　　在今年车市火爆的大背景下，与价格相对稳定的竞争新车相比，韩系新车的降价引人注目。

　　●韩系新车优惠普超5000元

　　所谓韩系车，对于中国市场而言，就是北京现代和东风悦达起亚两家企业的产品。据北京现代瑞通店销售经理孙飞介绍，今年下半年刚上市的i30和名驭，目前现金优惠均为5000元。而上市四个月的福瑞迪降幅则更大，东风悦达起亚中德店总经理牛志华介绍，福瑞迪全系有4000元现金优惠，并赠送价值2800元的装饰。另一家经销商金佳景的总经理助理莫杰表示，店内福瑞迪有8000元的现金优惠。

　　反观这几款新车的竞争对手，则大多保持了稳定的价格。记者从经销商处了解到，与福瑞迪、名驭价格相近的雪佛兰科鲁兹目前车源较紧，没有现金优惠。

　　●品牌力不强是新车降价主因

　　业内人士分析，韩系车品牌力较弱是其新车上市即降价的主要原因，而今年销售火爆，部分经销商年末冲量使得降价幅度更加增大。

　　韩系车品牌力相对偏弱，直接体现在厂商指导价和消费者价格预期的偏差上。牛志华告诉记者，消费者看中韩系车，主要是因为性价比高，既要有良好的性能，又要有较低的价格。单纯从工艺水平和技术配置上看，韩系车已经基本接近日系车，因此厂商定价也逐渐向日系车看齐，但由于品牌形象已经固定为高性价比，消费者往往并不接受厂商定下的指导价，所以只有无奈降价促销才能符合消费者的价格预期。

　　货源的相对充足也为经销商降价促销多卖车提供了保证，孙飞表示，今年车市火热，而北京现代产能充足，使得i30、名驭等新车都有现车，不像某些品牌的新车车源紧张。莫杰也谈到，东风悦达起亚兴建了第二工厂，保证了产能。

　　充足的产能为降价预留了空间，而激烈的市场竞争使得经销商降价冲量。据孙飞介绍，i30上市之后单店平均每月销售不足10台，因此经销商立即开始加大优惠幅度促销。而竞争对手众多的福瑞迪，新车上市也靠降价来打开市场。莫杰告诉记者，降价的作用立竿见影，福瑞迪销量每月以翻番的速度增长。

　　●推新车型打品牌

　　降价频率将缩小

　　虽然新车降价带来的效果不错，但经销商认为降价只能是短期行为，提升品牌力才是长远发展的正途。牛志华忧心忡忡地说：“新车不断降价，会使消费者出现观望情绪，既影响品牌形象，又压缩了厂家和经销商的利润空间。”莫杰也持这种观点，他表示，在其他车企大举扩展渠道时，韩系经销商数量保持相对稳定扩张不多，正是因为韩系车利润较低回报较小，用品牌代替价格战，才能提高经销商的生存能力。

　　韩国车企也意识到品牌力提升这一重大问题，开始推出一些个性化的新车型，试图重新塑造品牌。东风悦达起亚将在广州车展推出国产“首尔”主打跨界车市场。孙飞也告诉记者，i30和名驭都是北京现代用来试探市场潮流、塑造品牌的车型，接下来新推的车型将会更加丰富，竞争力将更强。

　　随着厂家的重视和新车型的不断推出，韩系车的降价幅度将会缩小。莫杰坦言，从经销商角度看，福瑞迪的价格已经探底，再次降价空间不大。孙飞则表示，i30和名驭的降价幅度将会缩小，而优惠的方式和活动将会多样化。