Q5在华上市助跑 一汽大众奥迪冲刺15万辆

　　Q5正式在中国上市，一汽奥迪再度树立细分市场新标杆。

　　 从概念车全球首发到正式市场发售，一款豪华SUV与中国的距离有多远？一汽奥迪给出了答案——1年。

　　 2009年10月29日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布，奥迪Q5正式引入中国。

　　 随着Q5的引入以及可预期的明年一季度在长春一汽奥迪国产，人们对高档SUV市场给予了更多关注。

　　 Q5亮相同时，一汽奥迪捷报频传，截至10月26日，一汽奥迪销量已经突破去年全年水平——118118辆。按照现在的产销规模，2009年总销量将达到甚至超过15万辆，突破此前所有人的预期。要知道，这个数字可是此前2010年的目标。

　　Q5国产再度“尝鲜”

　　 此次在中国上市的奥迪Q5包括3.2L和2.0L两种排量共4款车型，价格区间为37~53万元。

　　 虽然上市发布的Q5还是进口车型，但一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军确认：“明年一季度国产的Q5就会上市，目前看所有的准备都在按部就班地进行。”对于Q5国产，他表示：“大家也会看到我们从A6L到A4L，到今天的Q5，一汽大众是国内最有实力的高档轿车制造基地，所以说在这方面是没有问题。”

　　 张晓军介绍，在中国，一汽奥迪不仅仅建成了国内惟一成熟的高档车制造基地，同时带动了一大批零部件企业，而这些零部件企业现在已经具有国际水平，有很多家已经纳入了奥迪全球采购体系里面去了。所以现在看Q5的国产化准备，一切都已按步就班。

　　 至于Q5的销量目标，张晓军表示：“高档中型SUV还是一个新兴的市场，目前这个市场每月销量还不到1000辆。但我们认为这个市场不应该只有这么大，还没有完全满足用户需求，我觉得这个市场会变得比以前大很多。”

　　 据内部人士透露，一汽奥迪对Q5明年的预期是两万辆。从市场反馈的热烈程度来看，这个目标不难完成。

　　明年车市依然可期

　　在记者追问下，张晓军向记者证实，到10月26日下午4时，一汽-大众奥迪销量已经达到了去年全年118118辆的水平。为此，一汽奥迪内部还发了一个喜报通报各个部门。

　　 张晓军坦言，这个数字放在年初看来绝对不可想像。“面对当时那样一个经济危机的情况，所有的厂家、品牌预测都比较悲观”，张晓军说，“当时领导给我们制定任务的时候只比去年118118辆高一点，我和唐迈都不敢接。”

　　 但实际情况是，从1月份负增长之后，2月份基本上就开始略微增长了，4、5月份的市场的增长变得非常快。“我觉得可能汽车业内所有品牌，甚至包括经济学家也都没有看到也没有看懂。”张晓军说，“但不管怎样，市场飞速发展，经济很快恢复，今年看来超过8%的GDP增长是没有问题的。”

　　 与去年同期相比，一汽奥迪同比取得了20%的销量增幅。张晓军认为，作为一个庞大基数的品牌，一汽奥迪能够取得如此增幅确实不容易。但是还必须看到，11月、12月依然非常重要。“我们后3个月的表现如何，也就像跑赛一样，冲刺决定你今年的整个表现。”

　　 对于明年车市，张晓军坦言，他也在经常思索：这样高增长的势头明年能否延续。“从温总理讲话以及各个方面的信息里看，我们在明年还是要实行一个比较积极的经济政策，对经济发展还有各方面的刺激或者拉动作用。我相信明年市场还会延续这样一个势头。”

　　明年引入进口A3

　　除了当天活动的主角是Q5，记者的关注点同时也被另外一款车牵引着。对于从2007年开始就一直被业界猜测的“疑案”终于有了定论——张晓军首次证实，奥迪A3将在明年以进口形式引入中国。

　　 张晓军表示，奥迪在中国将来要保持它的发展势头，而且要引导中国，发展新市场，这点就是一汽奥迪的运营方针，也是他为此努力的方向。

　　 张晓军透露：“我和唐迈有个目标，就是中国成为奥迪在全球最大的市场，这个需要时间，但是我想不是很远，从目前来讲，中国市场、中国经济保持这么高的发展势头，而且保持很高的速度，我有信心实现这个目标。”

　　 为了达到这个目标，仅仅包括A6、A4、Q5在内的3款国产车型还是不够。为此，一汽奥迪将从两方面着手。“一是将更多的国外车型引入中国国产；另一条路就是增加进口车的量。”

　　 “去年我们制定了2015年达到20万辆的计划，现在看起来相对来说比较保守。我相信，3款国产车型月销突破两万辆没有问题。这样一来，一汽奥迪很有可能在2012年就达到了2015年的目标。”张晓军说道。