城市迷你SUV要跑马圈地小车市场？

　　“SUV”正风靡小车市场。城市迷你SUV瑞麒X1率先在上海车展亮相之后，长城迷你SUV也摆脱了定位的摇摆并抢滩牛年车市最后一程。

　　自2007年亮相以来，其命名从最初的“长城迷你”到“哈佛M1”，直至最近再次被定名为长城迷你SUV。

　　经过多年的激励竞争，10万元以下的小车市场基本已经被各大厂家瓜分殆尽。要想在这个从价格到排量都被各大厂家无缝隙覆盖的市场上打入一个楔子，重新撬动小车市场唯有出奇出新。

　　何为奇？何为新？亮相于09年上海国际车展的瑞麒X1给了我们全新的答案。炫酷的时尚外形加上超大的驾驶视野和强大的越野通过性能，全方位诠释了城市迷你SUV的概念。它不仅拥有轿车的驾乘舒适性和操控灵活性，还具有超强的通过性能。

　　在不断年轻化的汽车消费市场中，80后日益成为10万元以下车市的消费主力军。然而， 80后对自己的首次购车的高期望值也是毋庸置疑的，包括对车的外形、舒适性、操控性、越野行、安全性都有非常高的要求。不过，瑞麒X1不会辜负大家的期望，它可以同时满足都市年轻人灵活穿梭上下班车流的要求，更能满足时尚男女去探索市外桃化园的期望。

　　相比起瑞麒M系的同门师兄弟，瑞麒X1拥有更大车身，更大的驾乘空间；特有的高坐姿设计，使整车驾驶视野更加宽阔，有效地避免了行车中的视线死角；此外，180mm的离地间隙让X1拥有更好通过性能。同时，迷你二字让X1与有着相同称谓的主流SUV车型相比显得更有个性。

　　迷你SUV的个性化设计正好与80后的购买特点相吻合，瑞麒品牌成功地在小车市场上找到了一个新的契机。

　　这就是瑞麒X1的新奇之处，这款城市迷你SUV以自己独特的定位和雄厚的实力在小车市场开辟了一块蓝海，年底的小车市场将是一片风起云涌之势。