下次试车体验活动 11月21-22日举行

　　11月14日上午，曲江国际会展中心东停车场，“车市总评榜参评车型评测展”首轮活动在这里举行。凛冽的寒风挡不住车手们试驾的热情，3位专业车手先后完成了包括新君越、思铂睿、新领驭、科鲁兹、福瑞迪、新景程、宾悦、风云2、悦翔等车型的场地试驾评测。

　　静态、动态全面评测

　　本次评测共分为三大部分，首先进行的静态评测，是对车辆的外观、内饰、空间、配置等方面进行详细的比较，并了解车辆在怠速下的噪音水平。

　　在完成了静态评测之后，接下来测试的是操控性能。这项测试通过绕桩来完成，方向盘的指向精准程度、车体的响应速度、车辆绕桩用时、通过速度都在这个项目中考核。

　　最后，在近200米的跑道上，所有车辆都展示了其加速性和刹车性能。参评车辆以40公里的时速在满载4人的情况下刹车，通过测量从刹车点到停车点的距离来判定车辆的刹车性能。

　　自主品牌 惊喜一直不断

　　本次评测最给人惊喜的是自主品牌的长足进步。以长安悦翔为例，参与试驾的3位车手均对其作出了很高的评价。油门灵敏、提速快，挡位清晰，刹车也很到位，直线加速中把油门给到底，推背感相当明显，绕桩表现也不错，再加上运动感很强的外形，性价比非常突出。车手王喆表示，真要说悦翔有啥明显缺点的话，那就是高转速噪音比较大，不过那也是在激烈操控的情况下，日常驾驶肯定没有那么高的转速，而且在怠速下悦翔的静音也非常好，悦翔这车真不错，的确非常超值。

　　另一款自主品牌的新车奇瑞风云奇瑞风云2，表现也很出色。双液晶屏的仪表板，显得非常高档，内饰材料和做工都相当精细。在实际驾驶中风云2的提速性也很好，油门、离合反应都很灵敏，显示出奇瑞造车工艺明显的进步。

　　参加评测的另一款车型江淮宾悦，虽然是老车型，但出色的刹车性能给大家留下了深刻的印象，“即踩即停”是大家对宾悦刹车的最高评价。

　　中级车 看得见的进步

　　本次评测的新爱丽舍，是CNG双燃料1.6手动标准型。可惜的是测试时发动机使用的是汽油，没法感受使用CNG时的性能。不过“小爱”的表现也相当抢眼：略微偏硬的悬挂在绕桩时表现出色，提速也不错，空间也很宽敞，的确是一款出色的家庭用车。

　　在此次评测的中级车里，科鲁兹的外形无疑是最吸引人的。在绕桩测试中，源自欧宝GlobalDelta平台的科鲁兹的确显示出优良的底盘调校和悬挂。不过由于车身较重，直线加速的起步阶段动力表现一般，当转速超过2000转之后就有明显改善。如果是追求操控的消费者，建议购买1.8L排量的车型，这样运动感会更出色。

　　起亚福瑞迪在测试中的表现，无疑是中级车里最大的惊喜，得益于较轻的车身，无论是加速性还是操控感都相当出色，而且车身内饰也十分精细，看得出来是一款花费很大心思精心打造的车型。

　　而朗逸2.0虽然发动机没有什么夸张的数值，但实际评测中运动模式相当受好评，原本中规中矩的朗逸在“S”模式下爆发力十足，将这款车型的操控性表现得十分突出。

　　中高级车 舒适与操控的取舍

　　在本次评测的中高级车中，思铂睿是一款不折不扣的运动版车型。它灵便的车身，无疑对加速性有很大的帮助。在实际测试中，思铂睿的操控性和推背感都不错，而运动化的踏板无论是脚感还是质感，都很显档次。

　　拥有3.0发动机的新君越，无疑是本次评测中排量最大的车型。而直线加速的表现也证实了这款缸内直喷3.0发动机的功力，在车身很重的情况下推背感甚至超过了思铂睿。而新领驭1.8T则相对要平衡一些，虽然车身也比较重，但1.8T发动机的表现还是很不错的，且直线加速的成绩也不错，刹车性能也中规中矩，看来上海大众把“中庸”这个概念发挥得淋漓尽致。