紧急刹车不及时?威海特大事故原因分析

　　昨日记者在威海获悉，“11·12威海双岛湾大桥特大车祸”发生后，大桥附近的船工和渔民第一时间看到，并驾船赶到桥下参与救援，避免了全车覆没的悲剧。

　　船舶公司员工驾船打捞

　　据悉，当日事发后，双岛湾大桥桥头东侧的威海新方舟船舶公司（下称“新方舟”）厨工陈宪军是被一声巨大的响声吓出厨房的，他以为桥上发生了爆炸。

　　新方舟员工陈更新等3人，在经理刘玉锋的带领下，分乘2艘小艇，赶往桥下，附近海面上的一些渔民也驾船赶来。最先发现鲁F09551坠海并投入救援的是在桥下施工——修补双岛湾大桥桥墩的一些工人，但他们也未见到车和人的影子。

　　司机和一妇女最先浮上来

　　陈更新等人赶到时，只看到海面上漂浮着一些衣服和行李。随后，有人从水里冒了上来。陈更新最先看到的是一名年约四五十岁的男子，手里紧紧攥着一件外套，事后证实，他就是肇事司机陈迅建。紧跟着是一名中年妇女。他们都是从被撞碎挡风玻璃的车前窗和车头爬出来的。两人紧紧用双手抱住桥墩，浑身瘫软，急促呼吸，他们脸色苍白，嘴唇乌紫，被冻得浑身直打哆嗦。陈更新等人赶紧将两人打捞出水，用小艇送至岸边。

　　此后，大批救援人员赶到，两名潜水员下水，率先捞起两名女性。陈更新等人则一直在场帮忙，用小艇运送伤员上岸，直至当晚7点多打捞全部结束才离开。

　　据新方舟一些工人介绍，事发后雨越下越大，气温很低，大约只有4℃～5℃，海水冰冷刺骨；加以当时正值涨潮，桥下水深7～8米（正常4～5米）。

　　为何翻入海

　　为躲前方事故才急刹车？

　　根据此前威海当地事故调查组的调查，肇事的旅游大巴当日是从烟台往威海方向，行驶至双岛湾大桥中部南侧车道时，因雨天路滑，司机未保持安全车速，操作失当，撞上旁边的水泥护栏，逆向弹出，穿越桥面中央的隔离带，撞毁北侧车道边上的水泥护栏，最终坠落大海的。

　　网友：事发地点是事故多发地带

　　事后，有自称是威海当地人的网友在网上发帖，称大桥道路设计不够合理，路面坑洼，满布补丁，该处是事故多发地段。根据这一说法，记者走访了威海市多位经常路过双岛湾大桥的出租车司机，他们均无一例外地表示，这是近年来第一次听说有车辆在桥上撞击坠海。在桥头东侧威海新方舟船舶公司工作了两年的一些员工也向记者证实，在“11·12威海双岛湾大桥特大车祸”之前，从未听说过类似事故。

　　记者实地考证：并非烂路

　　昨日上午，记者实地走访双岛湾大桥，亦未发现桥面路况有传言中的糟糕。大桥横跨海湾，桥面笔直平坦，属水泥路。桥面上虽然偶见少量坑洼，但均很小，最大的不过就口杯大小，也没有所谓的诸多补丁，并不影响车辆正常行驶。搭载记者前往大桥的出租车司机对该段路况的评价是“很好”。

　　当时车速太快或刹车失灵？

　　鲁F09551旅游大巴缘何会在路况良好的双岛湾大桥上撞击翻滚并最终坠海？当地一些知晓事故的司机均坚持是肇事车司机雨天超速行驶，路遇突发状况，紧急刹车不及才酿成惨剧的——刹车后车辆因为惯性仍然会保持较高速度前冲。“如果车速不快，平稳行驶，即使是急刹车，车辆也只会马上停下来，而不会有那么大的撞击力，这是一个驾驶常识问题。”当地一名出租车司机说，“除非刹车失灵。”

　　走访中，新方舟船舶公司一名员工向记者透露，当日可能是肇事司机突然看到前方路上出了事故，为躲避前方车辆，采取急刹车才酿成事故的。“我听说先前（鲁F09551金龙客车）前面有两辆车出事了，停在路上，好像是爆胎，撞了，后面的车为了躲前面的事故车才急刹车的。”他说，当时正下着雨，雨点虽然不大，但很密集，路面上能见度并不好。

　　记者就这一说法向前方的双岛收费站工作人员求证，遭到拒绝。由于双岛湾大桥属高速公路路段，两边封闭，加以附近方圆1公里之内并无居民，记者未能找到其他目击证人。

　　在双岛湾大桥上，记者未见到限速行驶的标志。当地司机称，一般来说“最多也就是100（公里/小时）吧”。

　　伤者情况

　　最重伤者已能点头握手

　　昨天，记者从相关渠道获悉，目前在威海市立医院救治的8名伤员，病情进一步好转，特别是受伤最重的谭佩英，已经从昏迷中苏醒，并恢复意识。“我们今天下午去看望她，她一见到李总就点头，并同他握手。看到这个情况后大家都很高兴。”广州纺织工贸集团总裁助理胡警政对记者说。