夏利N5还能争当国民车吗? 4款性价比车PK

　　动力及底盘：相比新奥拓的小排量经济，夏利N5和炫丽采用VVT，风云2全系标配1.5动力更显底气十足。

[一汽夏利N5 0.01万][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　夏利N5将采用全新的CA4GA1发动机。可不要小看这台排量仅1.3L的发动机，它可以堪称是目前自主品牌厂商推出的车型中，技术含量最高的机型。这款发动机采用了VCT-i智能可比气门正时系统，这在自主品牌厂商中是非常少见的。VCT-i技术属于VVT技术的一种，它通过液压机构来改变进气凸轮轴的角度，实现不同转速下发动机可以获得不同的气门叠加角，从而兼顾发动机在高低转速下的工况，解决低速高扭矩和高速高功率之间的矛盾，不仅大大有利于经济性的提升，而且也可以显著改善驾驶特性。

[一汽夏利N5 0.01万][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　这套系统并非这台CA4GA1发动机优势的全部，它身上几乎集成了目前所有先进发动机应采用的技术。例如它的缸盖采用轻量化铝镁合金打造，在保证强度的情况下大大降低发动机重量；它采用的正时链条设计常常只出现在高端新型发动机上，不仅性能比常规的正时皮带更好，而且终身免维护，可靠性更高、维护费用更低。

　　夏利N5配备的另一款1.0L发动机同样也属于技术全面提升的机型，拥有双顶置凸轮轴单缸四气门结构，同样采用笔式直接点火系统和电子节气门，同时赛车级分道式不锈钢进气管、对旋平衡轴、旋流式进气缸盖的设计，也都属于重大的技术革新项目，提升燃烧效率的同时，降低了震动和噪音。

[铃木奥拓 4.49-5.89万][图片][新闻][社区][经销商报价 3.58万起]

　　新奥拓搭载了原装进口的日本铃木引擎，这款代号为K10B的1.0升全铝制引擎是目前铃木小排量引擎中的最新产品。采用了双顶置凸轮轴结构，其最高输出功率达到52KW/6200rpm，峰值扭矩为92N.m/2500-3500/rpm。对于微车来说，动力足够先不说，油耗经济性才是很多用户更关心问题。这个方面，铃木一向交上满意的答卷。

[长城炫丽 5.39-7.89万][图片][新闻][社区][经销商报价 5.0万起]

　　长城炫丽搭载的是一台1.3L DOHC发动机，最大功率65kW/6000rpm；最大扭矩115N•m/4200rpm，这台代号为GW413EF的直列4缸发动机同样使用于精灵身上,具有VVT可变气门正时功能。 搭载在长城炫丽上的1.5L（代号GW4G15）全铝发动机，具有VVT可变气门正时技术，最大功率77kW/6000rpm；最大扭矩138N•m/4200rpm。相比其他车型没有自动档或4速自动档，炫丽配备的CVT无极变速箱同级相当罕见。

[奇瑞风云2三厢 5.28-6.18万][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　风云2搭载的是奇瑞ACTECO系列中的1.5L发动机，型号为SQR477F，正是之前新旗云1.5L与A5超值版所采用的那台机器。相比老旗云1.6L所采用的SQR480，风云2 1.5L的性能表现在最大功率上有所增加，达到了80kW，而峰值扭矩数值则与老旗云较为接近。动力舱没有发动机罩，显得略微凌乱，但引擎盖上面装有隔音绵，让人看上去就比较舒服。

　　从最大140N.m/3000rpm扭矩参数来看，风云2的扭矩调校较注重低转速下的表现。而在实际试驾过程中，只要将发动机转速控制在3000转左右，这款车的动力表现很令人满意。2500转换档可以获得不错的加速感受。我们在湖南广电和世界之窗附近道路试验，超车比较凌厉。开空调也不至于影响动力输出。

　　夏利N5的平台是在老款夏利的基础上改进过来的，它的行驶性能和舒适性提升源自车身的改进，而悬挂结构则与老款夏利一样，这意味着老款夏利的底盘部件与夏利N5可以通用。老款夏利的悬挂其实在小车中是很先进的，它采用了即使是A级车上都不是很普及的四轮独立悬挂。夏利N5在这个悬挂基础上进行了重新调校，加强了车身刚度，采用了新型的充气式减震器，从而在保证配件通用的情况下，让底盘性能同样出现了革命性的提升。

　　新奥拓得益于独特的后轮拖曳臂式带横向拉杆半独立悬挂，能很好的应付各种城市路况。当新奥拓在凹凸不平的石块路面行驶的时候，车内乘客没有太多不适，车身的抖动并不算严重，悬挂调教的还是比较舒适的。

　　炫丽的底盘结构并没有特别之处，但悬挂比较硬朗，可以支持一定程度的激烈驾驭。不过却也带来了舒适性有所降低的不足。风高云2的悬挂系统和旗云没有区别，同样为麦弗逊独立式+纵向拖曳臂非独立式结构。偏向舒适性的调教让风云2在不佳路况也能获得更好舒适性。