专访王刚：夏利N5明年的销量预期在7万辆！

搜狐汽车编辑冯博专访天津一汽夏利总经理王刚

    搜狐汽车：天津一汽夏利200万辆的意义？

    王刚：对天津一汽来讲，是坚持搞自主发展的见证，也是我们迈上新征程的起点。我们是在这两方面来考虑的。我们的近期的目标是40万辆，我们要造小车精品，做小车大师。主要通过产品结构调整等4个加速来让天津一汽夏利快速的前行。我们主要是通过四个加速，加速产品结构调整，加速工厂发展改造，加速技术管理文化创新，加速人才培养。新夏利我们理解是2个内涵，一个是产品是新的，第二让大家感受到这个企业发生了很多的新的变化，所以我们说，新夏利既是新产品，又是新企业；新征程就是我们已经确定了40万辆一个二次创业的目标和建成国内一流的自主经济型轿车新基地一个长远的目标。这样的一个征程。我们也会以200万辆下线为契机，标志着企业要进入新一轮快速发展的轨道。

    关于意义，我想说两方面，一方面就是说200万辆对于我们天津一汽来讲有着非常重要的意义，刚才徐建一总经理在讲话中也讲到了，应该说200万辆对于天津一汽来讲我们说是一个国有企业20年来坚持搞自主创新、自主发展的道路的见证。第二应该说是我们20多年来始终坚持自主创新品牌能力和自主建设的能力和的过程，第三是我们迈上新征程的起点，也是我们天津一起走自主创新道路历史过程中的一个重要里程碑，我们是把它从这么几个方面来理解和认识这个问题的。

    搜狐汽车：能否介绍下新夏利N5的产品优势？

    王刚：夏利将来产品的发展方向，我们说夏利未来的发展，最重要、第一位的是要靠产品，实际企业发展最重要的是产品，那么如何进一步的丰富夏利的产品阵容、提升夏利的产品的竞争力，我们提出来说，我们要打造国内具有领导力、国际具有竞争力的自主品牌的全系列的经济型轿车的产品阵容。这是我们努力的方向，如何实现这样一个大的目标，来完成一汽集团交给我们加速自主发展的任务，能够让我们天津一汽越来越多的员工找到更多的成就感和归属感，也不辜负各位媒体对我们的期待，我们夏利的产品调整优化升级有有这么三个步骤。第一个是老车换代；第二是系列拓宽；第三是优化升级，那么通过这三个战略步骤，下面的产品越来越丰富，在这里我可以跟大家讲讲，我们未来5年的产品规划得非常清晰，研发的工作都已经进入了实施的阶段，以今年新夏利为起点，我们以后未来5年每年投放市场的新车至少在1台以上，有的年份甚至更多。

    我们采用的是新的发动机，这款发功机从研发的基地，开发宗旨是标准当今世界水平的发动机，在这个发动机的总体性能，各项指标的水平都是与世界当代最先进的发动机对标的。比如我们一直在说行业里边一个每升大于50千瓦，这是行业里衡量发动机的动力的指标，我们现在的发动机做到了67个千瓦，应当也是在这个水平之上的。比如说我们VCT-i技术，是我们这个解决好动力性兼有经济性，坚固好这两个性能的一个非常有效的配置。

    我们对这个车充满了期待，它必将成为改变中国经济型轿车市场格局的主流产品。

    搜狐汽车：未来产品线和网络建设是怎样规划的？

    王刚：我们将按照三个有效的步骤来完成，其中包括老车翻新，产品升级等。可以说，我们天津一汽未来5年的产品计划已经进入实施阶段，在未来5年内，我们每年最少推出1款车型，有的年份还将推出多款新车型。现在跟我们合作的经销商有263家，其中有很多的是便利店，有差不多300家的便利店，也就是在全国我们的销售服务体系，服务点要超过500家。

    搜狐汽车：今年销量情况以及对N5的预期？

    王刚：今年我们天津一汽的销量有望突破21万辆，新N5的销量我们在今年不做要求，但是明年的N5销量预期在7万辆左右。我们最大问题是产能不足，目前的产能利用率是120%，对今年的生产有很大的影响。明年我们对市场预期乐观，市场需求还是刚性需求，政府的利好政策在明年也不会减弱，我们估计明年整体市场销量也保持在15%速度左右上升，明年我们的产能要提升20%。

    还想说的是，我们刚刚建成的批量投产新的发动机厂，应该说这个发动机厂我们是充分的学习和研究了丰田的发动机工厂的先进制造技术和管理技术，同时也大量的借鉴了一汽集团发动机生产和制造的大量的技术，那么在这个前提下，我们不单投放了自主研发的发动机，建成了由自己技术管理体系所支撑的现代化的工厂，同时我们的管理得到了一个很大的提升。实实在在讲，在这方面我们也很大程度受益于一汽丰田的合资体系给我们做了很好的支撑，同时这里面也饱含了天津一汽每一位员工的辛勤智慧和汗水，这个标志着天津一汽的制造管理能力、制造体系、制造管理体系的能力和水平迈上了新的台阶。

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