排量配置均升级 对比铃木新奥拓与老奥拓

　　远处走来一个鲜艳的粉红女郎，像朱莉亚·罗伯茨的大嘴，温柔而俏皮的椭圆形双眼，新奥拓扭动着灵动的腰线，分明要和方方正正朴实的老奥拓哥哥区别开来……

　　新奥拓 1.0MT 舒适型 4.49万

　　新奥拓 1.0MT 豪华型 4.99万

　　新奥拓 1.0AT 豪华型 5.89万

　　排量从0.8变1.0 前排更宽适

　　“铃木的发动机”，一般挑选奥拓的人们都会这样先对它的DNA给予肯定，这是老奥拓因此占据了微车市场的重要因素。从1995年-2004年的老奥拓发动机都是0.8L的，带来的省油和动力在1.0L的新奥拓身上被发扬光大。新款奥拓发动机是链条式的，排放达到国Ⅳ，以后还有排放升级空间。动力升级了，但是省油技术有提升。尽管后排和老奥拓比，空间改变不那么明显，但是新奥拓的前排空间明显比老奥拓舒适，胳膊和腿部的空间都有提升。

　　新奥拓标配ABS A00小车鲜有

　　新奥拓全系标配ABS，这是在目前市场上4万元左右A00小车鲜有的。最早一批的老奥拓得9万元左右，这在当时可不是个小数字，最高配备还有4门电动车窗，双气囊，首先它从一开始就将安全放在首位。比如奇瑞QQ0.8启航版标准型没有ABS，上升到舒适型则标配中控锁和遥控钥匙以及ABS+EBD。比亚迪F0最低配的实用型没有安全气囊和ABS；手动功夫版吉利熊猫无ABS和CD，但是有前排电动车窗。哈飞路宝节油π1.1L标准型没有ABS和CD。

　　●1995年3月25日总装生产线首台SC7080奥拓下线

　　●1998年9月奥拓99年度款

　　奥拓换代时间表

　　●1999年6月奥拓都市贝贝（化油器）

　　●1999年7月奥拓都市贝贝（电喷型）

　　●2000年6月奥拓快乐王子面市

　　实际使用老奥拓人群：私营老板、商人、明星。

　　目前购买新奥拓人群：注重个人品质生活，工作几年年轻人居多，讲究品牌消费。

　　老奥拓车主

　　姓名：刘先生 年龄：27岁 职业：企业员工

　　购车型号：老奥拓2004款（二手车）

　　刘先生2008年花两万多元购买了2004年7月生产的奥拓全新升级版SC7081C，他属于上班几年的年轻人，在众多小车中选中了奥拓。每天上班来回开80-90km，买车到现在开了将近16万公里了。说起自己选奥拓，主要是除了打印着铃木标志的发动机给人很可靠的感觉，还因为油耗4.8L/百公里，减少了油费，也没有大修，很实用，底盘低，车轮小比较稳定。

　　●2001年9月奥拓快乐王子2002款

　　●2009年9月新奥拓登场

　　●2002年6月8日全新升级版SC7081奥拓系列