随着比亚迪G3即将亮相顺德,吉利帝豪4S店12月将全新亮相,自主品牌中高档车型在顺德吹起了新一轮的进攻号角——中高级车的配置、10万元以下的价钱,买惯了合资品牌的顺德人会否动心呢?
帝豪将采用新销售渠道
“帝豪EC718新车到店一个多月已经预订了百多辆,厂家都供货不足了,现在订车要等一个多月才能提车。”吉利汽车顺德金图名4S店总经理何卫武告诉记者,帝豪是吉利旗下的全新品牌,定位中高端车型,EC718从做工、设计、装饰灯方面都极具心思,可谓是集中了吉利汽车多年的精华。
“不仅仅是老百姓买得起的好车,还要上档次,配置高。”何卫武告诉记者,吉利汽车经过多年的自主发展,现在需要一个更高端的品牌来拉动企业形象,帝豪将采用全新的Logo,连销售渠道都是新的。
比亚迪G3标榜“三高”
另一领军的自主品牌比亚迪通过长期的市场调研和准备工作,充分考虑到中国中高端车市场的现状和消费者需求,设计并制造出G3车型,意在通过高配置、高性能和高性价比这“三高”在中级高端车市场树立起“比亚迪标准”。
“提升自身品牌形象,平衡消费者的心态,这方面的战略意义不可小看。”比亚迪汽车顺德东汽销售服务店市场部主管林伟烦认为,自主品牌纷纷进军中高端市场,对于改变过去低端的形象非常有帮助。“这既可以提升原有用户对品牌的自豪感,也使买自主品牌的潜在消费者不再觉得‘没面子’。”林伟烦说。
自主品牌车型的“杀手锏”
掌握核心技术有效控制成本
中高端的配置、大众化的价钱是自主品牌在中高端车市上打开缺口的“杀手锏”。与合资品牌相比,逐渐掌握了关键部件核心技术的自主品牌企业,在成本控制上也能做到游刃有余,高性价比的车型打动了不少消费者。
“得发动机者得天下”,何卫武告诉记者,帝豪EC718搭载经欧洲专业公司调校、吉利自主研发的全新“CVVT4G18”4缸1.8升16气门双顶置凸轮轴全铝发动机,采用目前世界上最先进的高压铸造铝合金气缸体及加工技术,铝合金镶嵌合金铸铁的缸套比传统的铸铁缸体重量减少30%,最大输出功率高达102KW/H,在1.8L排量的车型中达到上乘水准。据科技部专项调研报告称,吉利开发出的全系列轿车发动机,无论在环保、油耗方面均达到世界先进水平。
而比亚迪则在整车模具、电子技术等方面掌握了核心技术,比亚迪汽车顺德东汽销售服务店市场部主管林伟烦告诉记者,电子技术是比亚迪的“看家本领”,做电池起家的比亚迪集团积累了多年的经验,在手机芯片、蓄电池、电子控制系统等方面已达到了世界先进水平,而这些技术应用在汽车生产上,可以有效地控制成本,增强市场竞争力。
提高配置水平尽量降低价格
帝豪EC718的配置不仅是同级别最高,甚至已经达到了中高级车的水平:中控台上集合了大屏幕的导航系统、无骨雨刷、豪华型的10安全气囊等,都给消费者留足了自我发挥的空间。
虽然定位中级车型,但帝豪EC718的市场策略仍延续了吉利的一贯手法,厂商指导价最低仅为8万多元。
而即将亮相顺德的比亚迪G3的配置也直逼合资品牌中高端车型,在中高端车型上流行的CAN-BUS电子智能管家系统、行车电脑等高附加值产品等均出现在各个档次的G3车型上。特别是G3所采用的Keyless无钥匙系统,能够对驾驶员的身份进行智能识别。而其7.69万元~10.99万元的定价打的就是“高性价比”牌。
■消费调查:
谁在买自主品牌中高端车?
事业刚起步的本地创业者
小有成就的中小企业主
大企业的中层管理者
“本地人购车比例超过了一半,顺德人对自主品牌中高端车的接受程度比预期还要高。”林伟烦告诉记者,他们主要销售比亚迪F3R、F6这类中档以上的车型,一开始估计顾客会以外来企业主为主,但几个月下来,持顺德本地户口来买车的消费者居然占了一半以上。
其中小部分是初次购车的工薪阶层,由于自主品牌的中档车性价比高,所以吸引了他们的目光。而占了七成以上的是事业刚起步的本地创业者、小有成就的中小企业主和大企业的中层部门领导等,他们买车讲究一定的气派,但又不能花太多的钱,8万~10万元的自主品牌中高档车就刚好满足了他们的需求。
东汽比亚迪副总经理罗梓强告诉记者,自主品牌在北方城市已经拥有较高的市场占有率,消费者接受程度高,但华南地区消费者对合资品牌的车有传统的消费习惯,尤其是日系3大品牌,已经在市民的印象中树立了良好的口碑。而自主品牌过去形成的低档、低价形象一时难以改变,对于消费力强劲的顺德人来说更是如此。
但近年来,顺德本地户口的居民购买自主品牌车的比例有持续上升的趋势,这反映了市民的消费心态更加理性,更加务实,不会单纯为“面子”而硬着头皮花钱买豪车,而是选择性价比较佳的自主品牌车。
罗梓强认为,虽然传统的消费观念不能一朝一夕改变,但自主品牌在车型、质量、性价比、服务等方面不断提升,正不断赢得更多消费者的青睐。