瞄准2亿“80后” 瑞麒重新定义A0级市场

　　中高端品牌瑞麒的第二款新车仍是小车。14日,小型SUV瑞麒X1在昆明宣布上市。麒麟汽车副总经理黑野颂雅颇具颠覆性地指出,“A0级是一个主流市场”。

麒麟汽车总经理杨波

　　国内首款城市迷你SUV

　　瑞麒X1先行上市的是1.3升手动共4款车型,售价为5.58万元-6.68万元。新车定位为国内首款城市迷你SUV,并提出“乐在城外”的品牌主张,瞄准“80后”消费群体,特别是23-29岁的城市年轻白领,此外也会开拓行业团购客户。

　　“两个亿。”德国人黑野颂雅用她简单的中文,说明在不断年轻化的汽车消费市场中,“80后”日益成为10万元以下车市的消费主力军。目前中国有约2亿“80后”人口,每年更有1000万人新考取驾照。

　　麒麟汽车总经理杨波认为,城市迷你SUV的准确定位,以及5万-7万元的价格空间,是一片“蓝海”,瑞麒X1因此能够达成奇瑞掌门尹同耀提出的月销售5000辆目标。

　　继续紧跟日系小车

　　看好A0级将日益成为一个主流市场,在品牌档次上高于原有自主品牌小车,在价格上则抢占合资品牌小车留下的空间,这就是瑞麒从小车开始营建中高端品牌的根据。黑野颂雅说,在策略上,瑞麒小车“紧跟日系,瞄准欧系,从他们手里抢夺市场。未来18个月内便可见明显功效”。杨波介绍,4月推出的瑞麒M1目前月销量已经超过雅力士,接近飞度。

　　瑞麒M1还一定程度上阻击了长安铃木筹谋多时的新奥拓。而杨波认为,瑞麒X1的竞争对手包括天语SX4以及众泰2008。但X1“典型SUV”的特征,又使其和跨界车明显区分,车型上则比长城迷你SUV大。瑞麒下一步将推出1.5升、1.3升自动挡以及四驱车型,使整个产品线更具竞争力。

　　■专访

　　杨波:麒麟明年销售10万辆

　　麒麟汽车掌门杨波,一直强调瑞麒和威麟要取日系车的舒适性和欧系车的操控性,达到一种“中国式平衡”。杨的平衡术还体现营建一个新中高端品牌和销量的平衡上。尽管一直强调不追求销量,前期需做好品牌和网络,但麒麟显然也考虑到从奇瑞拥有优势的小车切入,更容易冲量,毕竟销量才是硬道理。

　　不过,在连续推出两款小型车之后,瑞麒第三款车型将不可能再是小车,否则便真的对不起中高端轿车品牌的定位了。杨波在接受南方日报记者专访时表示,明年麒麟汽车将会进入产品投放密集期,包括近日即将上市的瑞麒G5,已经在亮相国庆巡游花车以及成功挑战纽博格林两个标志事件上,赚足了眼球。瑞麒品牌明年3月还将推出带自动变速箱的瑞麒G6,6月份将出紧凑型车G3,此外还有三厢的瑞麒M5小车。威麟则将有H5等车型。

　　杨波表示,明年麒麟汽车的销售目标是10万辆。目前瑞麒已经签约了约200家品牌经销商,“当经销店达到150家的时候,冲量便比较容易,瑞麒M1在许多店月销量已经上100辆。”此外,麒麟还将更多采用巡展行销的方式拓展市场。