自主品牌争销量 荣威350上市冲击A级车市

　　自今年上海车展以荣威N1概念车的名义亮相以后，上汽荣威这款充满未来感的小型车就成为人们关注的焦点。据透露，在本届广州车展上，荣威N1将以荣威350的量产车名称正式亮相，明年一季度上市销售。上汽集团对荣威品牌寄予厚望，提升销量就成了荣威品牌发展的必经阶段，而荣威350即将承担这一重任。

　　荣威350于2008年开始立项。当时上汽决定投入25.66亿元，用于AP11和NSE两个项目，其中前者为生产平台，后者为与之配套的小排量发动机生产线。在荣威350的研发过程中，充分利用了相当数量的罗孚储备技术，仅用不到两年时间就达到了量产标准。

　　荣威350的动力系统包括了多款小排量发动机，而主推的将是1.5升自然进气发动机和1.5VCT。据估计，最大功率可以达到90到

　　100KW，媲美于一般的1.8升发动机。根据市场的定位，以后还将会逐步推出1.1L、1.3L发动机。

　　荣威350也将承担荣威冲量的重要任务。从上汽荣威本身的销量组成来看，最早上市的荣威750已经逐渐跌入发展谷底。而荣威550由于定位相对较低，市场表现却异常出色，其中9月销售了7125台，10月略有下滑，销售5914台，但已经稳居A级车主流阵营。荣威550的强势发展，让上汽乘用车拥有充足的利润保障。

　　据上汽乘用车内部人士透露，上汽集团高层对荣威寄予厚望，“荣威发展10年，要赶上上海通用发展15年。”因此，如何借用多款强势产品，将荣威品牌做强做大，成为荣威品牌明年发展重点。此时推出小型车，提升销量就成了荣威品牌发展的当务之急，而荣威350即将承担这一历史重任。