曾林堂：雷克萨斯近期无国产计划

    【编者按】2009年11月23日广州车展媒体日正式拉开序幕，当日近50场新闻发布会、超70款首发车、32款概念车的宏大规模将今年车市的红火推上顶峰。国内外各大品牌厂商均以最齐备的阵容应对此次“战役”，搜狐汽车在广州车展现场演播室专访近60位车企老总，为您揭开车展、车企、车型的台前幕后。以下是丰田汽车（中国）投资有限公司负责雷克萨斯业务的副总经理曾林堂先生的采访实录。

　　搜狐汽车：各位搜狐的网友大家好，这里是搜狐汽车在广州车展的直播间，今天非常有幸的请到了丰田汽车（中国）投资有限公司负责雷克萨斯业务的副总经理曾林堂先生。

丰田中国-雷克萨斯副总经理曾林堂

　　搜狐汽车：今年广州车展你们带来了哪些车型。

　　曾林堂：创新智能和未来，一共拿了十个系列12款车，最大的亮点是GX460全球首发三排座椅的豪华SUV，广州车展的面积是1260平方米，除了展示汽车之外，还有雷克萨斯油电混合动力车，还有雷克萨斯智能驾驶体验区，希望给更多的消费者了解雷克萨斯的产品设计。

　　搜狐汽车：是否可以介绍刚才提到的全球首发的豪华SUVGX460。

　　曾林堂：GX460系列以前在中国是没有的，只是在美国市场上有的，全球首发全新的GX460，我们希望能够在明年第一季度引进中国市场。

　　简单的介绍GX460SUV这是中型的三排座椅的可以搭载4.6LV8双VVT的发动机，其中有比较高级的配置，比如KDSS，中文翻译为电子动态悬挂系统，也是跟雷克萨斯车展的主题是配合的，也是非常创新的配置。

　　搜狐汽车：接下来请您介绍雷克萨斯到目前为止在中国市场表现的情况。

　　曾林堂：今年上半年的销售是比较满意的，第三季度销售的增长率是40%，1—10月份的单月的销售同比提升了88%，因此下半年雷克萨斯的销售也是比较满意的。希望到年底有10%的增长，这样的成绩也是不错的。

　　搜狐汽车：希望今年年底再有10%的增长。

　　曾林堂：是的。

　　搜狐汽车：今年上半年的销售情况是怎样的？

　　曾林堂：上半年新的购置消费税对于雷克萨斯的冲击是比较大的，因为大排量消费税的提升，因此也改变了消费者消费的习惯，9月份引进了ES240，销售是非常满意的，销售量超越了预期。

　　搜狐汽车：ES240推出的时机是很好的，业界有人说这款车是应急车辆，因为受消费税影响比较大，因此很快推出了ES240，本身并没有独特的特点。

　　曾林堂：关于ES240的引进，首先是国家政策的改变，提升了大排量的消费税，我们要尊重国家的政策，因此尽量的配合。

　　总部非常重视中国市场，因此在短暂的一年内就引进了ES240，从而满足中国的市场。在未来我相信你会看到雷克萨斯品牌会有更多的小排量的车型推出，并不是说我们会放弃大排量，因为我觉得中国豪华汽车市场，大排量的消费者还是有的，但是因为国家策略的改变，鼓励更多的消费者购买小排量，因为就跟总部争取将小排量的发动机扩大，让消费者有更多的选择，从而满足不同的消费者的需求。

　　搜狐汽车：小排量发动机的汽车是专门为中国市场推出的，还是因为全球提倡节能而推出的。

　　曾林堂：节能减排的理念对于雷克萨斯而言，雷克萨斯油电混合动力技术在全球汽车产业是领先的，也是消费者认同的。全世界而言油电混合动力的饱有量超过了200万辆，也证明了产品已经成熟了，可靠性是非常高的。

　　油电混合动力的销售在RX占了整个系列的37%。混合动力的销售占了29%，GS系列而言，混合动力占了22%，整体而言油电混合动力的销售已经赢得了广大豪华汽车消费者的认同。

　　搜狐汽车：奔驰也推出了小排量的汽车。

　　曾林堂：我也听说了，油电混合动力技术分有几类的，是否可以推动汽车加速的感受，或者是听在红绿灯的时候，电动机的启动是否可以使用暖气，是否可以使整个发动机停下来，这是技术的课题，我相信精明的消费者应该对油电混合动力的技术了解的越来越多，这也是近期在广州车展安排了油电混合动力的专区。

　　搜狐汽车：小排量车方面是否有明确的产品投放，今年推出了ES240，明年是否有其他的车型推出。

　　曾林堂：长期的计划不方便公布，但是计划是有的，我相信在明年广州的消费者会看到更多的小排量车型推向市场。

　　搜狐汽车：小排量的车型是否意味着您提到的创新，是否是其中的一部分内容。

　　曾林堂：一部分是，创新不仅仅局限于发动机和排量，实际上有很多的配置也是创新的问题。

　　搜狐汽车：接下来是否可以预测明年中国汽车市场以及豪华车细分市场增长的态势。

　　曾林堂：2009年估计中国的汽车市场会达到1300万台，豪华汽车市场大约占到了35万辆左右，跟2008年相比增长了19%。我预计2010年豪华汽车市场会达到15%—20%的增长。

　　搜狐汽车：今年以来，我们注意到雷克萨斯的销售增幅是减缓的，跟其他竞争而言，例如奔驰和宝马的增幅是比较高的，很多人都在关注一个问题，雷克萨斯刚进中国的时候增长是强劲的，这一、二年为什么慢下来了，是不是雷克萨斯发展的后劲不足。

　　曾林堂：我非常尊重言论自由，我认为目前市场的竞争是万里长征，不是一个月、半年，而是持续的发展。一个企业或者是一个品牌长远的发展应该是持续的发展，应该看得长远，每一个品牌新车上市的时间表是不同的，中国的汽车市场变化也是非常快的，例如国家的政策改变也可以令到消费者消费习惯发生改变，我们需要强化的是，如何快速的对市场反映，包括产品的调整，对市场的反映等等。

　　最重要的是，近期雷克萨斯的理念是矢志不渝追求完美，坚持要做好质量，追求的是质量，并不是销售量，如果质量建立起来，品牌也就建立起来了，口碑就会拉动很多的销售。刚才我也说了，市场的竞争是万里长征式的。

　　搜狐汽车：前一阶段华润宝马双方增资扩股，是否会改变竞争的格局，从而使竞争更加的激烈，雷克萨斯国产的要求是否会更加的迫切。

　　曾林堂：雷克萨斯是否会国产，并不是我的工作范畴之内，我认为目前还没有计划国产。

　　搜狐汽车：您提到了创新、智能和未来，解释了创新，请解释一下智能和未来。

　　智能提到了雷克萨斯的智能辅驾，这是人性化的服务，目前有几台车配备了雷克萨斯智能辅驾，根据我们的调查和回馈的消息，很多车主都很认可该配置，因为这是非常人性化的。一般来讲，中国大陆的市场导航系统是非常受欢迎的，但是导航系统如果可以输入拼音以及目的地，但是雷克萨斯的智能辅驾可以不断的开车又可以跟话务员通话，可以用遥控的方式进行设定，这是非常智能的方式。

　　在雷克萨斯的产品中也有雷达系统，安全系统、辅助系统、自动爬坡辅助系统，特别是越野的SUV来讲，非常的智能，只需要在仪表盘上按一个按钮，不吸收加油控制方向盘，正台车在任何的坡度或者是有石头的状态下都是自动调整的，该系统真的很厉害。

　　未来方面我要强调的是，雷克萨斯的油电混合动力，未来的日子我相信你们会看到更多的雷克萨斯车型会配备油电混合动力技术。雷克萨斯的油电混合动力技术大家是认同的，汽车产业而言全世界是领先的，关于环保也做了很多的协调，很多的型号达到了欧盟的欧4排放标准。

　　搜狐汽车：您讲到了智能辅驾服务，如果消费者购买了汽车后，前几年是免费的还是收费的。

　　曾林堂：雷克萨斯在4年10万公里范围内是免费的，油电混合动力是6年免费的，过了免费期后大约每一个月的费用是100元左右，但是雷克萨斯通讯服务费，正如手机费一样，刚开始的时候服务费是比较贵的，后来就会慢慢的便宜，我估计4—6年后通讯的服务费会越来越便宜。

　　搜狐汽车：谢谢您接受我们的采访。