十余款首发新车集体亮相 部分即将上市

　　新马自达3两厢

　　也是在去年的11月，马自达在美国的洛杉矶正式发布了全新的2代马自达3的三厢版，紧接着更为运动的两厢版马自达3在意大利的博洛尼亚车展正式亮相。事隔一年之后，我们也将会在广州车展上见到马自达3的身影，而根据惯例，三厢版一定会先国产，而两厢车型在会先以进口形式开卖。如果单从发售时间上看，也许两厢版的二代马自达3会最先出现在国内市场。

　　作为马自达力战A级车市的换代车型，在造型和动力上，马自达3都有全新突破。ZOOM-ZOOM依旧是全新的二代马自达3的设计主题，新马自达3在秉承了现款马自达车型的设计元素的同时，加入了许多大胆创新的设计思路。比如，原本的水箱罩设计，被进行了视觉上的下移，变成了融合了马自达轿跑车RX-8的前裙进风口设计。而新款的头灯、雾灯、LED尾灯等设计则更多的是融入了新马自达6的设计元素，但引擎罩又回归了RX-8的风格。另外值得一提的是，新马自达3拥有0.29CD的风阻系数，对于一款轿车来说这很难得，因此新马3的风切与路噪比起同级车都有大大的降低。

　　总体来说，二代马3依旧是一款马6缩小版，而新加入的设计元素则让新马自达3与现款相比，变得更为运动与时尚。当然，在审美上，新马自达3可能会让消费者出现两个极端。

　　除了外形上的颠覆，动力上的升级也是新马自达3的该款重点。

　　国内进口的新马3在动力配置上应该会紧限于两款：2.0/2.5L MZR引擎。其中，2.0升MZR引擎的车型，搭配五速手动变速器时在市区的平均油耗为百公里9.5升。搭配五速自动变速器时则为9.9升，而它们的高速平均油耗则为百公里7.2升。而装配2.5升MZR引擎的车型，搭配六速手动变速器时，在市区的平均油耗为百公里11.2 升；五速自动变速器则为10.7升；而它们的高速平均油耗则为百公里百公里8.1升。

　　配置部分，具备主动转向与自动水平调整功能的氙气头灯\整合式的蓝芽免持系统、附记忆功能的驾驶座电动椅，以及十支扬声器的 BOSE音响系统等，都将会出现在二代马3的配备清单之中。而在安全配置方面，DSC(车身动态稳定控制系统)、TCS(牵引力控制系统)也会成为新马3的标准配置。

　　总体来说，全新的2代马自达3绝对是一款具备极高性价比的车型。不过其在国内市场上能取得怎么样的表，还得最终看进口渠道变更后，长安马自达的营销能力了。