为1.0解禁而来 新奥拓亮相广州车展

　　在广州实行了8年之久的汽车“限小令”已经悄然消融了数个月，广州车展也成为1.0L解禁后微轿产品正式集体亮相的主要舞台。除了比亚迪、奇瑞、长安等自主微轿品牌外，刚刚上市的长安铃木新奥拓也即将登陆羊城，并以其精品、炫动、超节能的产品优势在此次车展上引爆新一轮的“超节能”风潮。作为铃木第五款全球战略车，新奥拓在动力操控、造型设计、节能安全等诸多方面都均有着出色表现，全系产品均是1.0L排量，此次亮相广州车展可谓是专为1.0L解禁而来。

　　据了解，“限小令”出台的最初目的，是为了防止廉价的小排量汽车加剧道路交通负荷、造成环境污染，以“限小”来解决广州的“塞车”与“空气污染”之苦。然而，随着技术的不断完善和理念的发展进步，体积小、高环保的精品化小车已经成为了全球汽车流行趋势。以新奥拓为例，新奥拓搭载铃木最先进技术的K10B发动机，具有加速性好、平顺性好、低噪音、低抖动的突出优势。其三缸的结构使得发动机更轻更小，减小摩擦力，有效降低燃油消费，减少尾气排放。

　　除了全新开发的高性能发动机，卓越的空气动力学应用还将新奥拓打造成了新一代小车的低碳旗舰。0.30的风阻系数，整车二氧化碳达到欧洲最低排放量，以及最低油耗仅3.6L的超低燃油消耗等方面都彰显了Eco-friendly（环境友好型）车型的设计理念，成为了全球同级小车中“超节能”的环保典型。目前新奥拓可达国4排放标准，并在英国拿下“最佳环保小车”大奖，刚刚在“2009年度消费车型盛典”上更是获得了“年度节油车型（AO级组）”大奖。

　　在广州1.0“解禁”后，很多消费者对小排量车的动力性比较关注，希望能在实现燃油高效的同时也能有着充沛动力，尤其在华南地区气候比较炎热，空调使用率高于北方地区，小车要够凉还要够“力”。这一点新奥拓的表现也是可圈可点，尽管排量只有1.0L，但由于采用了高效能发动机，新奥拓的最大功率为52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm。强劲的动力丝毫不逊于1.3L的发动机，保证了空调制冷效果的前提下，仍然可以轻松从起步加速到60公里，足以应对平日代步的城市路况。

　　随着80后、90后等新一代汽车消费群体的成长，广东地区原有的“好大、爱面子”的消费习惯正在悄然改变，取而代之的是“经济、环保、节能”的全新乐活主义。此次在广州车展上亮相的新奥拓堪称是这种“超节能”风潮的引导者，而新奥拓对微轿市场的标杆性作用也开始逐渐显现。