实用性与经济性大比拼 比亚迪G3对比和悦

　　动力/底盘：比亚迪经济实用性较好。

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　　动力方面，1.5L排量的比亚迪G3将搭载三菱4G15S,这款发动机为4缸16气门单顶置凸轮轴SOHC结构，具备MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，最大功率78KW/6000RPM，最大扭矩134N.M/4500RPM。从性能来看，功率符合当前主流1.5或1.6发动机表现。但扭矩无疑有些欠缺，好在比亚迪G3的车身不重，不到1.2吨，因此动力表现谈不上充沛但仍然够用。1.5车型全系都是配备手动挡，所以在动力输出方面还是更为直接表现，因此也不用太担心动力不足。

　　如果愿意选择更充沛动力和舒适表现，比亚迪G3还配备1.8L 483QA发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩160N.m/3700-4200rpm，配备CVT无极变速箱，油耗和舒适性以及动力表现都有超越同级对手的表现。

[江淮和悦 6.58-8.48万][图片][新闻][社区][经销商报价]

　　和悦搭载的是一台1.5L VVT发动机（代号4G15），最大功率76kW/5500rpm；最大扭矩130N•m/4500rpm，对于车身比较庞大的和悦来说。也许更大排量的动力会更适合一些。但实际驾驶的话，这台1.5发动机还是基本够用的。只不过和比亚迪G3相比，车重多出135KG的前提下，和悦的起步和加速无疑要逊色不少了。实际上比亚迪G3和和悦都是选用的三菱4G15动力，只是调教上略有区别。

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　　比亚迪G3采用麦弗逊式独立悬挂＋拖曳臂式扭力杆悬挂，实际上是完全移植了F3的底盘系统，只是调教方面有所不同，但总体都是为平常代步和舒适感受作铺垫。说实话，从技术层面上来说，这套悬挂结构完全谈不上有什么新突破。

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　　和悦的底盘为前麦弗逊+后双立杆结构。虽然应对激烈驾驶还有些心有余力不足，但舒适性并不输给竞争对手，悬挂结构上要优于比亚迪G3,毕竟是四轮独立悬挂。和悦和比亚迪G3都采用了前后盘式制动，这一点体现了自主车型的厚道，值得提及的是，和悦的轮胎规格是205，而比亚迪G3只是195，虽然这会导致和悦在油耗方面有所加大，但更宽更重的车身的确需要更大“脚”来支撑。