东风风神李春荣：风神步入“双轮”驱动

　　明年H30将可能占到东风风神销量的40%，东风乘用车公司也步入了双轮驱动的重要阶段。

　　 幕布撩起，东风风神两厢车H30在广州车展迎来全球首映。继东风风神三厢S30之后，年轻的东风乘用车公司再添一扛鼎之作，

　　 如果对H30做一个言简意赅的概括，按照东风乘用车公司副总经理李春荣的比喻，H30就是一名“三好生”——“好看，好大，好开”,而这6个字，在很大程度上已经满足了中国消费者初次购车的考虑要素，市场切入点可谓贴切而务实。

　　 在这之前，东风风神“开篇之作”S30取得了不错的开局。自2009年7月上市4个月以来，月销售均在3000辆以上，累计销量13000多辆，定单保持6000多份，并荣获20多项大奖，供不应求的市场局面印证了东风风神“人性，自然，科技”造车理念的正确性；而同样在该理念主导下的H30，再加之东风风神的品牌影响，以及两厢车在中国市场的巨大空间，延续S30的市场热销并非没有可能。

　　 接下来，又是考验李春荣及其团队的营销能力的时候了，毕竟运作两款车的思路不同于运作一款车的思路。但李春荣显然胸有成竹：“我们一开始做自主乘用车项目，就规划的是一系列产品，而并非只是S30一款车，因此什么时候该走什么棋，我们早就想好了。”

　　 据悉，东风风神的营销渠道，从S30上市时候的58家经销商、132个营销网点，不到半年时间，已经发展到现在的200家经销商、360个营销网点， “在S30上市的时候，网络部署都已为H30准备了空间。”李春荣这样说，在他看来，网络建设就是一切准备工作的表现形式，网络准备好了就代表一切工作已经就绪。

　　 由于S30上市以来的供不应求，产能不足一度成为东风风神亟待解决的问题。但李春荣告诉记者，产能目前已基本缓和。

　　 对于东风风神而言，运作好三厢车S30与两厢车H30是明年的主要任务，两者同为中级车英雄，并称“中级车双雄”，东风风神的车型体系得到丰富，东风风神的用户群体也得到了进一步拓展。据李春荣透露，明年H30将可能占到东风风神销量的40%，东风乘用车公司也步入了双轮驱动的重要阶段。