空前强大的豪华旗舰 新SLS赛威竞争力初评

　　2009年11月23日,凯迪拉克宣布旗下商务豪华轿车——新SLS赛威正式上市，价格同期公布，3.0L精英型44.8万元，3.0L豪华型52.8万元，3.6L运动型63.8万元，3.6L旗舰型69.8万元。

　　2009年11月23日，新赛威正式上市

　　新老赛威的价格对比 起步价未变 旗舰版吸引力大增

　　新SLS赛威 老款赛威

　　3.0精英型 44.8万元 2.8精英型 44.8万元

　　3.0豪华型 52.8万元 2.8豪华型 49.8万元

　　3.6 精英型 56.8万元

　　3.6运动型 63.8万元 3.6豪华型 63.8万元

　　3.6旗舰型 69.8万元 4.6旗舰型 82.8万元

　　从表格中可以看出，新赛威入门车型的发动机升级到了3.0SIDI，但价格未变，即使配置相同，因为动力方面的提升带来的性能提升就存在溢价空间，更何况造型的精进、OnStar的配备呢！因此从入门款定价看，新赛威整体车系的价格更显诚意。

　　此外，因为配置了口碑极佳的新一代3.6 SIDI智能直喷引擎，3.6全系成为新赛威的高端车型，运动型与原3.6豪华型相比，功率提升达21%，扭矩提升也近10%！性能提升显著，3.6SIDI的魅力可想而知！因此63.8万元的新赛威的3.6款被称为“运动型”，也算是名至实归。而原4.6旗舰型80多万元的定价曾让不少买家望而却步，这一次，新赛威彻底调整了产品布局，以更好性能参数、更出色油耗表现3.6SIDI作为旗舰车型的动力配置，同时各方面配备全面移植原4.6旗舰车型，对消费者来说，少花10多万元就能获得原来赛威旗舰车型的同等甚至更胜一筹（SIDI的澎湃、OnStar的便利与安全）的享受，新赛威旗舰版的诱惑力可想而知！

　　新赛威与同级车比较 优势显著

　　车型 凯迪拉克新SLS3.6旗舰版 奥迪A6L3.0TFSI豪华型 宝马530Li豪华型

　　指导价格 69.8万元 69.6万元 68.9万元

　　车身长度 5120mm 5035mm 4981mm

　　轴距 3057mm 2945mm 3028mm

　　最大马力 310hp 290hp 258hp

　　最大扭矩 374Nm 420Nm 300Nm

　　变速器 6速手自一体 6速手自一体 6速手自一体

　　质保政策 3年10万公里 2年不限里程 2年不限里程

　　特殊配置 OnStar系统、

　　总裁座椅、

　　MRC主动电磁悬架 

　　我们选取了和新赛威旗舰版构成直接竞争关系的几款车型作简单比较。通过上面的表格数据对比可以发现，新赛威在车身尺寸、内部空间、轴距方面保持了原有的优势，而在更体现核心价值的发动机性能、质保政策和人性化的OnStar配置等等方面的突破性飞跃，让人不由赞叹，更重要的是，其定价策略也更多考虑到中国消费者的需求，采取与竞争车型贴身的价格设定，这也体现了新赛威在定价策略上的认真考虑：以更好的性能、配置、服务及贴身的价格凸现自身的优势。

　　新赛威的OnStar和SIDI都堪称独门秘笈

　　而实际上，新赛威全系车型的价格、配置等，都遵循这个思路，特别是新赛威标配SIDI智能直喷发动机和OnStar系统之后，不仅性能上得到显著的提高，人性化配置也让其拥有了与众不同之处，如此一来，再加上新赛威的造型被优化得更为年轻动感，在与奥迪A6L、宝马5系的激烈较量中优势更为突出，应该会有更好的市场表现。

　　我们高兴的看到，随着时代发展，豪华车市场差异化需求的趋势越来越明显，从新CTS开始，凯迪拉克对于产品的思路越来越贴合市场的变化，其品牌中的开拓精神不仅在车型设计、配置、性能方面得到体现，更逐渐被越来越多的中国消费者所认同，收获这种转变，凯迪拉克大约花了5年时间，而在入门级别的豪华运动车市场（新CTS）和豪华运动SUV（新一代SRX）市场的斩获也让高调出师豪华商务轿车市场的新赛威前景相当看好。