自主合资大战 帝豪EC718单挑悦动谁更牛？

　　随着品质、品牌以及销量的不断提升和增长，自主品牌汽车近年来的市场影响力越来越大，消费者的认同度也越来越高。特别是以吉利、奇瑞以及比亚迪等为代表的中国自主品牌汽车，旗下的部分产品销量超过同级别的合资品牌车，对中国自主汽车产业来说是极大的鼓舞。

　　作为吉利进军中高端市场的新品牌和新产品，帝豪EC718自2009年8月上市后，备受消费者青睐，获得极佳的口碑，上市两个多月，累计销售5000多辆。据记者了解，目前消费者在购买帝豪EC718时，总是喜欢将它与别克凯越、伊兰特悦动等合资车进行对比选择。为了让消费者了解和熟悉这些车之间的区别和特性，本期我们先来剖析中级车市场的实力干将帝豪EC718和悦动，从外观、配置和动力等几个方面进行对比，看看他们各自的魅力所在。

　　外观

　　EC718大气悦动 时尚

　　帝豪EC718饱满的车头、高挑的车身曲线与运动味十足的尾部，将帝豪最新的设计语言完全挥洒出来；车身侧面的波浪形腰线是EC718的显著外观特点之一，其尾部造型，融入欧式豪华车设计元素，结合空气动力学原理与工程美学设计，与前脸盾型元素相呼应，更显豪华气质。同时该车采用了国内车型中少见的双雾灯设计，锐利的前大灯与进气格栅融为一体，带透镜的卤素灯泡照射光线更加集中，增加了行驶安全性。

　　悦动在外观上比伊兰特做了较大幅度的调整。一体式设计的进气格栅与保险杠，为车头带来更多时尚之感。车身侧面的S型线条让尾部略有上扬，再加上三厢短尾式的造型，在车尾C柱与车门之间形成了车身侧面第三窗口。

　　空间上，帝豪EC718长、宽、高分别为4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，完全是同级车型的主流尺寸。2650mm的轴距尺寸决定其具有了适合家用需求的基本条件，680L的后备箱底面十分平坦，可4/6拆分后排座椅能够更好地拓展使用空间，拥有足够宽大的轴距与乘坐空间，而长前悬、短后悬，也十分符合当前的流行趋势。而悦动的长、宽、高及轴距为 4542mm、1775mm、

　　1490mm、2650mm。

　　配置

　　EC718豪华丰富悦动 舒适实用

　　高配置是自主品牌车型的竞争利器，帝豪EC718的装备水平确实很高，包括有4门一键上下防夹车窗、ABS+EBD、四门防撞Y形钢梁、6安全气囊（前排、侧气囊、侧气帘）、后排儿童座椅固定装置、防盗报警、超速报警、安全带未系报警、

　　门未关报警、车灯未关报警、胎压监测系统、速度感应车门锁止等，当然许多高配车型必有的天窗、GPS导航、自动空调和真皮座椅它当然不会落下。最值得一提的是，EC718首次将爆胎安全列入安全防范，是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。

　　EC718的舒适便利性配置同样十分丰富，DVD影音导航系统、电动天窗、四门防夹电动车窗、旅程电脑显示、带驾驶位电动调节的真皮坐椅、带电加热的外后视镜、后遮阳帘、自动调节高度的感应式大灯，在很多高端车型上才能见到的配置在EC718舒适型上都能见到，米黄色的真皮内饰也提升了车内的档次。

　　悦动的配置也不错，以悦动1.6GLS手动型这款市场实际售价接近10万元的1.6L排量高配车型为例，ABS+EBD、前排双安全气囊、倒车雷达、电动天窗、行车电脑、CD音响等常见安全、舒适性配置一应俱全。

　　对比没有想象中那么可怕

　　|记者点评|

　　将两款同级别的车拿出来对比，是汽车厂商最忌讳的事情，特别是自以为很牛的品牌和车型，更不愿意和对手比较。凡是持有这种心态的汽车厂家，我觉得一般情况下只有两种可能，一是不屑和别人对比，因为自身很强大；二是技不如人，没有拿得出手的东西。

　　我们将自主品牌帝豪EC718和合资品牌悦动拉在一起对比，也许有人认为这是很无聊的事情，甚至会怀疑帝豪EC718有意通过“傍大款”来提高自己的身份。因为悦动在中国中级车市场，凭借优秀的品质基因和高性价比优势，市场表现非常凶猛，月销量始终保持在2万辆左右，这是非常了不起的数字。

　　与其说对比是实力的较量，还不如说对比是展现实力的舞台和机会，因为通过对比让我们看得更清楚，更彻底。同一个级别进行对比较量，不要有谁在利用谁的偏见。

　　通过客观和公正的比较之后，我们发现帝豪EC718和悦动都不吃亏。通过比较，两款车都有机会将各自的特点展示出来。悦动依然优秀，帝豪同样值得选择。因此，这两款车各有各的优势和卖点，站在谁这边，就看消费者自己的选择了。

　　和谁对比并不重要，也不要怕甚至不屑和别人比，关键是要不断超越自己，只有不断超越自己才会成为最强大的选手。

　　动力

　　EC718搭载CVVT发动机悦动是α和β发动机

　　EC718搭载了达到世界一流水平的CVVT发动机GETECJLγ4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，而且经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油

　　经济性，102Kw/6000rpm的最大功率和172N·m/4200rpm的最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗还不到6.5升的经济性让很多用户满意。

　　而悦动所装备的是1.6和1.8排量发动

　　机，和伊兰特的α和β系列发动机一样。不过，悦动的发动机已经经过了重新调校，性能较以前更稳定、更优秀。总之，无论是1.6还是1.8排量的发动机，悦动的动力性都不差。 本版采写记者段旭