有劲还省油 当今发动机流行“T”字头

　　近期，第六代高尔夫登陆沈阳，高尔夫1.4TSI引起了大家的广泛关注。紧接着11月底广州车展，上海大众朗逸1.4TSI车型、1.4T迈腾也纷至沓来。安装了2.0T心脏的上海通用新君威市场表现非常不错……带涡轮增压技术的T军团阵营不断壮大。

　　大涡轮增压缸内直喷大大提升功率

　　如今，世界汽车豪门都纷纷主推涡轮增压加缸内直喷技术，其最大的优势就是能大大提高发动机的功率，提高车辆的瞬间加速性能。“我比较喜欢开快车，还希望能省油，所以我一直在关注刚上市的1.4TSI的第六代高尔夫，年底前就会出手”第六代高尔夫的准车主赵先生介绍说。

　　新君威2.0的最大功率是108千瓦，运用大涡轮增压技术后，2.0T最大功率提升到了162千瓦。奥迪A4 2.0T涡轮增压提升了37.5%，保时捷911 3.6T实现提升47.7%。

　　国产高尔夫GTI将配备2.0TSI和7速DSG双离合变速器，最高时速239km/h，百公里加速时间达7.2秒，理论油耗仅为7.5L，成绩中的数字说明了一切。

　　而速腾1.4TSI发动机的应用，很好地弥补了老速腾动力系统较弱的短板。速腾1.4T车型技术参数已全面超越了老款2.0L的发动机，功率提升了1.13倍，扭矩提升了1.29倍。

　　近期人气超火爆的第六代高尔夫，装配1.4TSI+DSG双离合器，宣扬能够从每一滴油中压榨出车更大的动力，而它的道路综合实际油耗才7升左右，实在是高效低能。

　　“T字头”扛起节油大旗

　　消费者大都了解带“T”车的动力是远远强于同等排量车型的。今年，部分涡轮增压车型趁机打出2.4T动力可抵3.0L的口号。“自从3.0排量的车涨价后，降低了3.0以上车型的性价比，想想不划算，听说2.4T的动力跟3.0L的差不多，而且更加省油，所以我正在考虑这款车”一位正在细心研究沃尔沃S702.4T车型的陈先生对这款车产生了浓厚的兴趣。

　　记者通过调查发现，“T”动力的车型虽然兼具动力与省油，但是，它的保养成本稍高。以某合资品牌1.8T车型为例，其普通的2.0L机油价格为116元，该1.8T车型机油则为271元；2.0L车型机滤为27元，1.8T的机滤则为107元，其他配件及工时价格相差并不大。一次常规保养下来，T动力的车型比普通车型要多支付200元左右的费用。人气火爆的2.0T新君威，经销商表示2.0T保养价格会与2.4L相近。 2.0T型用了美孚1号油，5L的价格在358元左右；而2.4L车型用了壳牌，4L的价格在256元左右，相差100元左右。

　　涡轮+缸内直喷渐成主流

　　作为汽车的“心脏”，发动机的技术始终是最受关注的核心点，而涡轮+缸内直喷渐成主流。从目前各预计参展的高档车型来看，汽车发动机向高效动力方向的发展趋势，是采用目前技术已经日渐成熟的涡轮、缸内直喷技术。以大众、奥迪、通用、保时捷为首的汽车生产厂已经率先将涡轮增压与缸内直喷技术应用，现在市面应用代表的车型有第六代高尔夫、保时捷911 3.6T、奥迪A4L 2.0TFSI、奔驰E250、宝马760Li车型和新君威2.0T。

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　　涡轮增压：涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器（Tubro）实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

　　缸内直喷：意指燃油分层喷射。缸内直喷所宣扬的是通过均匀

　　燃烧和分层燃烧实现了高负荷、尤其是低负荷下的燃油消耗降低,动力还有很大提升。