“改款”成中高级轿车发展的新捷径

　　年初，由于经济低迷，业界对中高级车市并不报以太大期望，不过转眼已然接近年末，依照目前的态势来看，中高级车市的增长力度已经超过了历史最好水平。

　　该市场区间发展线路清晰可见：上半年雅阁、天籁、凯美瑞等老车型，仍然是级别市场内的主角。

　　不过话说回来，正所谓万变不离其宗，中高级车市依然是“换汤不换药”。首先是从车型数量上，不多的几款全新车型，并没有个个出彩，无法形成反攻之势，市场依然以老车型为主打，雅阁、凯美瑞、新天籁继续占据销量前列，改款上市的新君越、2010款奔腾B70、新领驭市场表现喜人；思铂睿等纯新车型，还需要市场的历练和检验，有待市场和用户的进一步认可和接受。总体来说，传统车型依然是该级别市场的台柱子。拿2010款奔腾B70来说，这款车是奔腾B70的战略改款，它在09款基础上共进行了24项商品升级，可以看出一贯走稳健路线的一汽轿车正不断进取与创新，在稳固原有市场影响的基础上，力图有新的突破，其营销战略与整体车市脉络相吻合。

　　曾有媒体调查，价格依然是中国用户购车所要考虑的首要因素，今年中高级车市价格跨度得到进一步延展。以新君越为例，它31.99万元的最高售价，突破了级别市场的原有价格顶线。据此业内有评论说，新君越的强势定价，其目的在于试图拉开于雅阁、凯美瑞等车型的差距，目标是与奥迪、宝马等高档车型靠拢，并以价格优势在高档车市占据位置。而2010款奔腾B70等车型保持低于13万的售价，相对新君越的“高心气”，2010款奔腾B70的价格显得更实在。2010款奔腾B70 12.98—18.88万元的定价，最低下探至中级市场，而最高价格与雅阁、凯美瑞的低价位车型吻合，这样的定价策略填补中高级车在12—18万区间的市场空白，中高级产品实力配合这样的超值价格，成为2010款奔腾B70的竞争杀手锏，这无疑是改款升级给用户带来的价值增值。

　　据新华信的调查，70%以上的用户，在拟定价格区间后的选购时第一看的是外观。今年，众多车型上市丰富了用户的选择，但从凯美瑞、雅阁等车型依然占据销售主流来看，占中高级车市主导地位的，依然是以稳重大气外观为特征的车型，而打出运动牌的车型，虽然外观上增添些许活泼气息，但能否取悦相对保守的中国商务人士，现在很难说。最起码从销量上看，目前这部分车型占据的只是从属地位。

　　2010款奔腾B70的提升重点正是在外观上，继续以稳重策略应对市场需求。散热器格栅总成水箱面罩造型由原来的3条双层装饰条更改为5条单层装饰条，这使其前脸更厚重、典雅、大气。尾部采用LED形式尾部制动灯，显著突出了钻石般的效果，使整车更富品质感。同时LED制动灯反应快、亮度高、寿命长，降低了用户的使用成本，轮辋由原来的5幅更改为7幅，更显稳重大气。2010款奔腾B70开发的全新内饰，也依然着重体现用户审美原则。顶棚、地毯、仪表板等部位的配色，都调整为新米色和沙色，中控台面板操控按键等细节部位，阳光金体现了尊贵和大气。结合市场调查，非常多的用户认为改款之后的奔腾B70大气、舒适，更符合东方审美标准。

　　当然决非所有改款都如同2010款奔腾B70般成功。博主认为，改款而来的车型无论是在科技运用、定价机制、配置提升，都应满足用户对价值提升的期盼，也需要符合当前理性的市场消费趋势。2010款奔腾B70的推出，迎合了市场的需要和发展脉络，而且意义绝不仅是局限在通过改款带来的品质提升，还意味着对老车型消费人群和市场口碑的继承。