全新CROWN皇冠优势全面解析

　　车身尺寸：“面子”与奥迪不分伯仲

　　中国消费者偏爱大尺寸的车，上一代皇冠就因为不够长、后排空间不占优势而受到质疑。这次全新皇冠专为中国进行了加长，长、宽、高三项分别增加了150mm，30mm和20mm，可以说彻底加大了一圈。

　　所谓高级车的尊贵感，说白了主要是个面子问题，如今车身加长已经成为中国车市的流行趋势，通过车身加长，全新皇冠在“面子”上已经不输了。而且后排空间的扩大，可以排乘客尽情舒展双腿，创造头等舱版惬意的享受。

　　科技性：具有压倒性

　　技术历来是高级车的最大卖点，也是皇冠和奥迪差异最大之处，两者体现出截然不同的造车理念。

　　奥迪是欧系车的典范，永远把动力放在第一位，对2010款奥迪来说，技术上的三大亮点：TFSI发动机、DSP变速器和全时四驱，都淋漓尽致地体现出对动力的追求。

　　而皇冠历来追求全面、均衡的发展，可以说各方面的技术都很完善。一汽丰田为了打造一款充满科技感、体现先进性的新车，大量投放原来只在雷克萨斯上使用的尖端技术，在配置上全面提升全新皇冠的档次。

　　仅全车系标配，全新皇冠就有智能钥匙与一键式启动系统、AFS自适应照明系统、左右独立式空调、等离子发生器、超声波入侵传感器等十多项先进装备。

　　在操控方面，全新皇冠采用了VDIM动态车身综合管理系统；VGRS可变齿比传动系统、智能泊车辅助系统、AVS自适应可变悬架等装备；而且具有后驱车型独有的灵活感，转弯半径仅有5.4米。

　　上述操控装备也是安全系统的组成部分，主动安全方面还包括PCS预碰撞安全系统、ACC自适应巡航系统、AFS自适应照明系统等装备，这些高度智能的装备能够最大限度地预防事故的发生；另外，全新皇冠采用高强度GOA车身、10-11个SRS空气囊，主动式头枕和行人保护车身等被动安全装置。

　　驾驶支援方面，采用了HDD硬盘式导航系统以及丰田独有的G-BOOK智能副驾。

　　上面提到的装备中，其中有很多是丰田的独有技术，例如VDIM，可以说全球领先，只此一家，已经成为业界标准。

　　在技术上，全新皇冠可谓到处是亮点。

　　虽然全新皇冠的发动机、变速箱不带机械增压和燃油直喷，但它的动力丝毫不弱，旧款皇冠提速甚至比当时的奥迪还快，在旧款良好的口碑的基础上，全新皇冠的发动机经过重新调校，V6发动机的油耗比原来又降低了15%，而且以93号汽油为标准用油，不但节省了使用成本，面对中国油品质量参差不齐的现状，还可以真正实现“走遍天下都不怕”。

　　豪华感：发扬传统特长

　　高级车的第三大特点是豪华感和舒适享受，这方面正是日系车的传统强项，体现出人性化设计的深厚功底。

　　全新皇冠在内饰方面不惜血本，室内几乎全部用高级真皮覆盖，中控台、变速箱等处装饰了亚光实木面板，体现处极高的档次。

　　采用高级真皮座椅，加长加厚的坐垫带来高级沙发的感觉，内置前后座椅加热装置，高级别车型后排配备了空调座椅，不但可以加热，内部还可以吹冷热风，一年四季均可享受最佳温度。

　　全新皇冠首次导入搭载了V8发动机4.3L级别车型，动力性能在同级别中绝对领先，豪华享受无与伦比，还配有RSE后座娱乐系统、22扬声器的豪华音响系统、带电动腿部支撑的可调节躺椅等尊享配备。

　　作为一款偏商务的高级车，意味着经常会出远门，驾乘时间较长，所以丰田一向把静谧性和舒适性视为高级车必备的特性。全新皇冠通过改善降低了路噪、发动机噪和风噪，即使长时间高速行驶，也不易疲倦，带来更愉悦的驾乘体验。3.0L级别车型配备AVS，顶级车型配备空气悬架，能在不同路况下，实现稳定、平顺的最佳行驶状态。

　　综上所述，全新皇冠是一款全新设计、全面提升的全新车型，在商品性尤其是高级车最注重的车身尺寸、技术装备和豪华感方面，将以强势向中国高级车市场发起冲击。