热销SUV大展特刊之男人摆不脱的SUV情结

　　由于职业关系，几乎每周都会被不少朋友或同事问及汽车导购方面的问题。在此前，福克斯、307或科鲁兹等车型是重点关注对象；然而，近期由于斯巴鲁森林人、RAV4、汉兰达甚至刚上市不久的福特新翼虎频频被提及，大街上入目的各种SUV越来越多，我才突然发现：在不知不觉间，SUV已经来到你我身边，其普及速度快得超出想像。

　　多年前，在不少人的观念里SUV的概念还与“越野车”、“吉普车”划等号。其实，这种理解并不完全正确。虽然SUV与不少专业级越野车相比还是属于“小儿科”，但是随着SUV市场的进一步发展，越野能力的减弱，舒适、操控性能的提升反倒成为了今后SUV的发展趋势。

　　其实，传统的、对越野性能概念的夸大在过去一定的历史时期、历史背景（如战争年代、公路质量低劣）情况下，曾经对SUV的发展与推广起到了良好的促进作用。以Jeep形象为概念的SUV家族，俨然就是一种英雄气概的化身。无数玩车、爱车的人，无不对SUV情有独钟。但是正所谓是“成也萧何、败也萧何”，在和平休闲时期以及公路质量越来越好的今天，对越野性能的过分宣传，却对SUV的推广应用起动了适得其反的作用：让很多不以越野运动为首选的人，反而对SUV敬而远之。当真如一首歌所言：“当你在穿山越岭的另一边，我在孤独的路上没有尽头。”

　　的确，当今的城市人除了为数有限的探险旅游外，哪来那么多的翻山越岭、涉水过河？又哪里来的动不动就要玩到4×4？记者的一个越野车驾驶发烧友，在国内各种山路上行程30多万公里，用他的话来说，就是“我从来就没有遇到过离开4×4与同步器就过不去的场合”。修公路，修铁路，林区道路这些最为艰险的路段，后轮驱动的重货车照样可以通过，动力强、车身轻巧的两驱SUV更是不在话下。其实，许多SUV上的4×4装置都是用来做摆设，同步器常常被根本不懂其功能的人无端损坏而不再去用。

　　的确，SUV或许没有强悍的越野性能，与轿车的舒适、操控相比也有差距，但它就如同丰田“中庸”的造车观念一样。即使所有项目得分都在80分，也会因为有最广阔的目标适应客户群体而受到市场认同。或许，SUV的奇妙就在这里。