就是这么酷 第六代高尔夫杭州试驾报告

　　在杭州，无论是清幽静谧的云栖竹径上或是风景如画的高速公路上，1.4T的发动机与7速DSG变速箱配合得天衣无缝，无论加速或是操控性，都当之无愧为这个级别车的翘楚。当西湖清风拂面而来，驾驶着高尔夫我们能够感受到的是置身人间天堂驭风而行一般的舒适快感。

　　我们眼中，第6代高尔夫的外形历经了三十四年的历史洗礼后回归到了更为简单、线条感更强的时代，所以更受年轻人的喜爱。

　　和外形相比，新款高尔夫的车内空间给我们带来了更大的震撼，因为它的变化非常之大。在这里，我们看到了帕萨特CC和Scirocco的豪华与运动，体会到了配置的丰富和各元素布局的合理。黑内饰让人相信这是一款有运动天分的车型，实际上它确实有这方面的血统。

　　筒状仪表盘不算什么稀罕玩意儿，黑底白字的显示简单清晰，但是中央液晶屏的精细度和视觉效果非常不错，设计上有点小细节也值得玩味，比如转速表的红线区不是以刻度组成，而是一些红色的圆点。单边的双出排气管似乎是不经意地装点着运动气息，但是想要真正的视觉效果，恐怕只能自己去改装了。轮胎也是一样，锦湖KH18轮胎，在绕桩试驾中，明显感觉到它的胎壁支撑性不够，与高尔夫的匹配程度很一般。

　　国产的高尔夫6主力车型搭载了1.4TSI发动机，别看排量小，但131马力，220牛·米的数据已经能够和大多数的2.0升自然吸气发动机抗衡了，在1500~4500转/分的转速区间内都能够爆发出90%的最大扭矩。踩下油门踏板，高尔夫便如离弦之箭冲向前方，看下秒表，0～100km/h加速毫无悬念地在十秒之内完成，仪表盘综合信息显示屏上，挡位数字才刚刚到“3”。既然脚下有如此奢侈的扭矩可供挥霍，那么斯文的驾驶方式就是不可取的。如果我是高尔夫的车主，一定会在每一次超车的时候都让旁边的人瞪大眼睛，就是这么酷，就是要这么玩。

　　继续加速，大众汽车最具革命性的7速DSG双离合自动变速箱让人几乎感觉不到任何冲击，整个换挡过程极为平顺。

　　除了动力性能，扎实的底盘技术是高尔夫另一项骄傲的本钱，可以说这也是其他竞争对手最难以追赶的一方面。国产高尔夫6根据中国国情进行了本土化调校，为适应家用车的舒适型要求，悬架行程经过了加长。但问题也随之而来，在低速情况下，悬架给车身带来的冲击会比较大，有一些异响从车底传来，但在高速下，车身反而表现得更稳定一些，丝毫感觉不到飘忽。当然，车身的良好刚性也令底盘的动态响应更为积极。得益于众多的降噪技术，高速下车内的噪音也被控制到极低的程度。安全性方面，大众车系的全车身激光焊接似乎已经司空见惯，但高尔夫6全车系标配ESP还是值得一提。

　　第六代高尔夫的运动旋风渐渐袭来，比杭州西湖的清风更让人陶醉其中，与“风”同行，是享受过程，驭“风”而行，则是乐在其中。高尔夫是一款讲究情调与驾驭相结合的车，它注定成为一款针对时尚人群和年轻精英阶层的超级玩具，无论是出入时尚聚会，还是在杭州这样风景如画的地方兜风，甚至在赛道上挥洒激情，高尔夫都能够一一满足。