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上得厅堂下得厨房 郑州日产帅客试驾报告

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2009年12月08日07:17
来源:重庆商报 作者:符蓉

  “一车抵三车”,帅客一上市就以其“客”、“货”、“商”的多功能性为最大卖点,瞄准微车升级细分市场,有的放矢。但以客货商为切入卖点的“前辈”不少,上有一汽大众开迪,下有金杯海狮的轻客家族,前者高举高打,最终却落得高处不胜寒;后者低举低打,要想与其抢市场需要赔上血本。所以,帅客想要胜算不得不多吸取“前辈”经验,定位非常重要,既要上得厅堂,给车主面子感和实用感,又要下得厨房,价格不能让原微车车主垫脚也够不到。

  与帅客的试驾约会地在汽博中心,在一大堆车中,帅客披着一身银色外装出现在眼前,远远看上去,俨然就是一个小一号的日产御轩,颇具有MPV的商务风。其前脸的“U”形设计,进气格栅上方的镀铬饰条,进气格栅与保险杠的巧妙融合等都充分利用了时下汽车的时尚元素。尾部的设计相对没有亮点,线条也比较平整。小记个人认为,帅客还是正面看着更漂亮。

  拉开侧滑门上车,推拉式的侧门也来自于御轩,很顺滑,但出于成本的缩减,电吸门被取消,由于车辆停在一个小斜坡上,上下车需要将门撑住才不会滑下来。还好关门很轻松,像小记这种铅球只能扔出个4、5米的人也不觉困难。

  一进入车内,就明白帅客为了降低到7万多元的价格还是牺牲了很多东西的。整个内饰的设计选材都显得比较塑料感。仪表台的设计融入了轿车的设计元素,银色装饰板颇具时尚感,但做工显得有些粗糙。在车内扒拉了一圈,真不敢相信这是一辆轴距只有2695mm的车。帅客安排了前后三排7个座位,每个座位小记都去一一试坐,即便坐在最后一排,小记也不觉得局促,每个座椅都比较宽大,而且都配备了头部靠枕,看来安全的东西帅客还是没有省,这点比较实在。三排的座椅可以折叠,以扩充行李容积,如果还有需要,甚至也可以把第二排座椅也拿下,形成一个很大的载货区域。帅客的尾箱设计比较低矮,取拿货物非常方便。

  启动后,挂挡,转动方向盘,出发!没想到方向盘居然出奇的轻松,方向很灵敏,绝对不会有那种空挡期。档位很清晰,只是和轿车相比,顺畅性感觉还是差些,但拿帅客微车相比,帅客的表现又要上一个档次了。脚下的油门和离合间隙很适中,不像很多商务车那动静几乎可以传递到大腿上。

  帅客使用的1.6升发动机,从宣传单页上看,78千瓦/5750转和142牛米/4000转的动力输出让我们很熟悉,对比1.6升16V的富康标致307不难发现,帅客使用的是同一型号,这款发动机在可靠性和维修保养上面有着不错的口碑。升挡加油,提速只能说一般,看来这款1.6L的发动机要推动1.43吨的帅客只能说够用。在前往龙湖悠山郡的路上,车辆很少,在3道宽的道路上,我们玩起了绕桩,虽然帅客最小离地间隙有160mm,但其底盘支撑感不错。在遇到减震带时,传递给车内人员的感受也是经过大量过滤后的,让人并没有硬碰硬的机械颠簸感。不知不觉,我们把车开到了一个断头路,我们不得不打道回府,在两车道的道路上,小记一把方向盘就过来了,看来轴距短还是颇具灵活优势。

  长着一副好面孔的帅客的驾驶起来很轻松,这点让记者有些意外,但小记个人认为,帅客的噪音控制和内饰用料方面还可继续提高。毕竟“一车抵三车”,那么我们对帅客要求自然也应该是三车的标准。

  

  

(责任编辑:裴雷)

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