上得厅堂下得厨房 郑州日产帅客试驾报告

　　“一车抵三车”，帅客一上市就以其“客”、“货”、“商”的多功能性为最大卖点，瞄准微车升级细分市场，有的放矢。但以客货商为切入卖点的“前辈”不少，上有一汽大众的开迪，下有金杯海狮的轻客家族，前者高举高打，最终却落得高处不胜寒；后者低举低打，要想与其抢市场需要赔上血本。所以，帅客想要胜算不得不多吸取“前辈”经验，定位非常重要，既要上得厅堂，给车主面子感和实用感，又要下得厨房，价格不能让原微车车主垫脚也够不到。

　　与帅客的试驾约会地在汽博中心，在一大堆车中，帅客披着一身银色外装出现在眼前，远远看上去，俨然就是一个小一号的日产御轩，颇具有MPV的商务风。其前脸的“U”形设计，进气格栅上方的镀铬饰条，进气格栅与保险杠的巧妙融合等都充分利用了时下汽车的时尚元素。尾部的设计相对没有亮点，线条也比较平整。小记个人认为，帅客还是正面看着更漂亮。

　　拉开侧滑门上车，推拉式的侧门也来自于御轩，很顺滑，但出于成本的缩减，电吸门被取消，由于车辆停在一个小斜坡上，上下车需要将门撑住才不会滑下来。还好关门很轻松，像小记这种铅球只能扔出个4、5米的人也不觉困难。

　　一进入车内，就明白帅客为了降低到7万多元的价格还是牺牲了很多东西的。整个内饰的设计选材都显得比较塑料感。仪表台的设计融入了轿车的设计元素，银色装饰板颇具时尚感，但做工显得有些粗糙。在车内扒拉了一圈，真不敢相信这是一辆轴距只有2695mm的车。帅客安排了前后三排7个座位，每个座位小记都去一一试坐，即便坐在最后一排，小记也不觉得局促，每个座椅都比较宽大，而且都配备了头部靠枕，看来安全的东西帅客还是没有省，这点比较实在。三排的座椅可以折叠，以扩充行李容积，如果还有需要，甚至也可以把第二排座椅也拿下，形成一个很大的载货区域。帅客的尾箱设计比较低矮，取拿货物非常方便。

　　启动后，挂挡，转动方向盘，出发!没想到方向盘居然出奇的轻松，方向很灵敏，绝对不会有那种空挡期。档位很清晰，只是和轿车相比，顺畅性感觉还是差些，但拿帅客和微车相比，帅客的表现又要上一个档次了。脚下的油门和离合间隙很适中，不像很多商务车那动静几乎可以传递到大腿上。

　　帅客使用的1.6升发动机，从宣传单页上看，78千瓦/5750转和142牛米/4000转的动力输出让我们很熟悉，对比1.6升16V的富康和标致307不难发现，帅客使用的是同一型号，这款发动机在可靠性和维修保养上面有着不错的口碑。升挡加油，提速只能说一般，看来这款1.6L的发动机要推动1.43吨的帅客只能说够用。在前往龙湖悠山郡的路上，车辆很少，在3道宽的道路上，我们玩起了绕桩，虽然帅客最小离地间隙有160mm，但其底盘支撑感不错。在遇到减震带时，传递给车内人员的感受也是经过大量过滤后的，让人并没有硬碰硬的机械颠簸感。不知不觉，我们把车开到了一个断头路，我们不得不打道回府，在两车道的道路上，小记一把方向盘就过来了，看来轴距短还是颇具灵活优势。

　　长着一副好面孔的帅客的驾驶起来很轻松，这点让记者有些意外，但小记个人认为，帅客的噪音控制和内饰用料方面还可继续提高。毕竟“一车抵三车”，那么我们对帅客要求自然也应该是三车的标准。