满分评价 雪佛兰科鲁兹欧洲碰撞再揽五星

　　在正面碰撞中，科鲁兹以64公里/小时的国际最高碰撞测试速度撞击到壁障上，并取得了最高分的评价。挡风玻璃支柱向后移动仅5毫米，发动机舱适当溃缩，A柱几乎没有变化，车身前悬挂也未受到任何损坏，这种能保证乘员生存空间完整的主要结构在试验中变形较小，乘客受到的保护比较好。

　　这款车在侧面障碍碰撞中也得到了满分评价，假人模型的头、胸膛、腹部、盆骨都获得了最高分；而在更为严厉的侧柱碰撞中，除了胸部略有不足外，头部、腹部、盆骨也都获得了最高分的保护评价。

　　2009年11月26日，在Euro-NCAP（欧洲新车评估组织）最新完成的测试中，雪佛兰科鲁兹以79%的高分揽得五星。在对乘员保护最关键的正面偏置碰撞和侧面移动壁障碰撞测试中，科鲁兹分别获得16分及8分，成为Euro-NCAP自1997年创建以来唯一在这两项碰撞中同时取得满分的车型。

　　根据最新的2009版Euro-NCAP测试规范，参测车辆要进行乘员保护、儿童保护、行人保护以及安全辅助设施四部分评价，成绩汇总后决定该产品的综合安全评级。其中，雪佛兰科鲁兹在乘员保护一项获得96%的分数，表现近乎完美。此外，科鲁兹还在儿童保护以及行人保护测试中得到高分。

　　作为集全球优势资源开发的战略车型，雪佛兰科鲁兹设计之初就采用了高于Euro-NCAP以及NHTSA（美国国家高速公路交通安全管理局）等权威机构的五星安全测试标准：超过65%的高强度钢材和现代化的点焊工艺使雪佛兰科鲁兹车身强度更高；独特的一体化车身结构（BFI）充分考虑了车辆在受到撞击时的能量传递、分解路径；在门槛及A柱、B柱等乘客舱关键结构区域，科鲁兹采用了最优化的“筒型截面”钢设计，为车内乘客搭建出强有力的“防护装甲”。

　　由于采用了周密的安全设计以及全球一体化的严格制造标准，雪佛兰科鲁兹已成为少数同时获得澳洲、欧洲、中国车辆安全评测机构认证的五星级别车型之一。在澳大利亚A-NCAP测试中，科鲁兹以35.04分的高分摘得首个“五星”，成为澳大利亚市场上价格在2.5万美元以下的最安全车型；在中国的C-NCAP测试中，科鲁兹也以47.2分轻松蝉联五星佳绩。

　　国内市场上，雪佛兰科鲁兹上市半年销量已超过6万，同时还获得多家媒体机构的高度评价，摘得“2009年度风云中级车”、“2009中国芯十佳发动机”等一系列奖项。此次Euro-NCAP的创纪录佳绩，相信会为雪佛兰科鲁兹的优异表现锦上添花。

　　近日，Euro-NCAP （欧洲新车安全评鉴协会）公布了最新的安全碰撞成绩。此次参与碰撞的车型基本都是国人非常熟悉的产品，既有BMW X1、英菲尼迪FX、奔驰GLK、奔驰E级轿车这些高端车，也有雪佛兰科鲁兹、马自达3、欧宝/沃克斯豪尔雅特这样的中级车，也有雪佛兰SPARK小型车。而在所有参与碰撞的12辆车中，雪佛兰科鲁兹一马当先，取得了96％，这样一个消费者最为重视的乘员保护方面的最高分，其中正面和侧面碰撞更是赢得了Euro-NCAP历史上唯一同时取得最高分的车型。

　　事实上，从2009年2月起，Euro NCAP欧洲新车安全协会就执行了新的碰撞测试规则。从以上图片中也可以看出，最新的2009版Euro-NCAP测试规范，参测车辆要进行乘员保护、儿童保护、行人保护以及安全辅助设施四部分评价，成绩汇总后决定该产品的综合安全评级。此次碰撞的雪佛兰科鲁兹1.6 LS车型在这四部分评价中均表现出色。

　　无疑，在四部分评价中，乘员保护部分一直是消费者最为看重的测试。 Euro-NCAP的乘员保护主要通过正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞三部分。其中在对乘员保护最关键的正面和侧面碰撞测试中，科鲁兹分别获得18分及8分，成为Euro-NCAP自1997年创建以来唯一在正侧面碰撞中同时取得最高分的车型。