饶达：购置税优惠缩水预示刺激政策逐渐退出

　　搜狐汽车讯 12月9日国务院总理温家宝9日主持召开国务院常务会议，研究完善促进消费的若干政策措施，讨论并原则通过《关于试行社会保险基金预算的意见》。其中备受汽车业界关注年底到期的购置税减半政策有了结果，由现有5%购置税变为7.5%，2010年底到期。这样，购置税政策由目前减半变为减四分之一，可谓优惠缩水。对此，我们采访了全国乘用车联席会秘书长饶达，对此政策调整和对汽车业的影响进行点评。

全国乘用车联席会秘书长饶达

　　对于购置税优惠缩水，饶达认为早在预见之中，他认为在今年8月份的时候就意识到所有救助实体经济的政策，中国汽车的政策会最先开始退出。目前购置税优惠缩水仅仅是个开始。如果明年汽车市场依然这么火的话，国家还会有其他跟进措施。饶达认为目前汽车市场的高速发展是不正常的，带来了一系列问题，同时也激化了社会矛盾。假设今年新卖出1000万辆多出了1000万个新司机，那会多出多少个马路杀手。汽车的快速增长对公安、交通、环保等部门都提出了更严峻的考验。

　　饶达认为目前购置税优惠缩水是个好事。中国汽车市场目前高于45%的增幅是不可持续的，到年底中国汽车产销应该能超过1360万辆，这种日子不会特别长。政策的实施是对那些明年大规模扩张、投资汽车企业泼点冷水。这次购置税优惠缩水是一种汽车救助政策退出的信号，在制造业中最早退出的就是汽车。

　　对于该政策对明年车市的影响，饶达认为基本影响不大，因为80后的购车热使70后、60后的压力加大，带动了汽车消费热。汽车已经从奢侈品转化为中等收入以上家庭的必需品，这种转变已经开始，并且不可逆，优惠政策只是加快了这种转变。

　　饶达预计明年车市走势是前高后低，1、2月份增速不少于40%，三月份仍会有一些扶持退出政策出来，他说：“一个政策的作用不是那么大，明年对汽车的退出政策将不止这一项，至少还有三项。”但他同时表示，明年汽车增幅最低也不会低于10%，毕竟汽车产业仍是拉动消费的有利手段。

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