初出茅庐试身手 瑞麒M1 C-NCAP碰撞试验

　　试验车辆相关信息

　　车型：SQR7130S187

　　生产企业：奇瑞汽车股份有限公司

　　合格证编号分别为：WEU049D00224485、WEU039D00201349、WEU029D00224480

　　车辆识别代号分别为：LVVDB12B19D224485、LVVDB12BX9D201349、LVVDB12B29D224480

　　生产日期分别为：2009年7月8日、2009年6月17日、2009年7月21日

　　试验实施日期：2009年11月10—12日

　　2009年11月10—12日，奇瑞汽车股份有限公司生产的瑞麒M1在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试。

　　正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

　　11月10日下午2:00，瑞麒M1进行了C-NCAP正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。碰撞瞬间，前排2个正面安全气囊正常打开，假人头部与安全气囊接触位置略微偏高，车尾在惯性作用下高高翘起。碰撞发生后，发动机舱发生明显的溃缩变形，挡风玻璃出现小面积裂纹，A柱与顶梁没有发生明显变形，4个车门均能正常打开。车内转向盘由于受到假人胸部挤压，发生轻微弯曲变形，转向管柱向下位移。碰撞中操控台面板在冲击力作用下翘起，前排驾驶席假人右腿膝部与操控台翘起的面板发生深度接触，假人膝部仿肌肉组织出现较大豁口，副驾驶席假人膝部与手套箱发生接触，导致手套箱盖打开。后排女性假人坐姿保持正常，安全带起到了良好的约束作用。

　　可变形移动壁障侧面碰撞试验

　　11月11日下午2:00，瑞麒M1的侧面碰撞试验准时进行。碰撞瞬间，头胸一体式侧面安全气囊正常打开，驾驶席侧车窗玻璃完全破碎。碰撞发生后，碰撞台车装载的蜂窝铝凹陷并不是很深，车身“门槛”梁与B柱连接处发生明显凹陷，前后车门防撞梁清晰可见，并发挥了一定的保护作用。车内侧面头胸一体式安全气囊与假人头部、胸部充分接触，假人身体得到了一定的保护，碰撞后假人坐姿保持正常，座椅与安全带也没有出现明显异常现象。

　　正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

　　11月12日下午2:00，瑞麒M1最后一项试验—正面40%重叠可变形壁障碰撞试验准时进行。碰撞瞬间，前排2个正面安全气囊正常打开，假人头部与其充分接触，车尾部在惯性作用下高高翘起。碰撞发生后，发动机舱发生明显溃缩变形，挡风玻璃与驾驶席侧A柱连接处出现大面积裂纹，A柱出现一定的变形，除驾驶席车门打开有些吃力外，其它车门均能轻松打开。观察车内发现：驾驶席假人腿部与仪表板底部发生明显接触；转向管柱向下位移，转向盘出现下潜现象；副驾驶席座椅滑轨松脱，发生一定的变形；副驾驶席假人膝部与手套箱有明显接触痕迹。后排女性假人坐姿保持正常，安全带起到了良好的约束作用。

　　编后记：

　　从试验现场情况看，作为一款自主品牌小型车，瑞麒M1在3项碰撞撞测试中的表现可圈可点。车身结构有了明显的进步，头胸一体式侧面安全气囊的应用是该车的一个亮点。