虽然在宝马的产品序列中,3系才是它们征战运动型轿车市场的主力,其极佳的操控性也广受消费者称道,但是通过这次的试驾,笔者也体验到了530Li内在的运动基因。新530Li搭载了一3.0升直列6缸发动机,铝美合金的材质让发动机重量更轻,动力也更足。
530Li采用了全新的飞航式电子挡把,这种类似飞机控制杆的设计,此前这一直是7系和新X5的配置,此次“下嫁”新530Li,使其又一次在同级车中傲视群雄。在试驾中,新元素的加入丝毫没有影响驾驶乐趣,还非常贴合手形,握感极佳,不过最大的优势是在于实际使用中的便捷和平顺性,每一次操作都有着传统挡把的质感,通过手的传递清晰地告知你现在是何种挡位情况,让人不得不佩服宝马的制作工艺。
唯一需要适应的就是取消了P的挡位,当你需要停车时只要按一下挡把顶部的“P”键就可以完成,十分方便,但是如果你习惯性地将挡位推到最上面的话,那等着你的就是倒车雷达的开启。530Li加速性能绝对一流,找不到什么遗憾之类的言语了,底盘也很厚重、扎实。还有3.0升直列6缸发动机油耗偏高,当然,可能以我的收入水平觉得高了吧,有些东西是相对来看的。