2009中国车市火爆 汽车潮流为时尚加运动

　　中国汽车市场的壮大与成熟伴随着消费者对汽车产品要求的逐步提升，满足代步、公商务的汽车产品已经不再被瞩目，那些能够满足或提供额外体验的汽车产品，才更能打动消费者。如果说2009年是中国汽车产业上里程碑式的一年，那这一年的汽车潮流又是什么呢？

　　■汽车时尚“外貌”是第一印象

　　汽车也可以时尚。如果100年前也讲时尚的话，那人们绝对不会把它与汽车联系起来。冰冷的钢铁组成的汽车在锻压机的隆隆轰鸣声中总是以呆板、硬朗的姿态诞生，直到消费者看腻了。

　　任何一位时尚大师都不能准确地告诉我们什么是时尚，但时尚的物件总会被多数人所追捧。汽车的外观是打动消费者的第一要素，综观国内汽车市场，凭借车辆外观赢得第一眼印象的不在少数，上汽荣威550便是其中之一。“荣威550的动感外观与全时数字化满足了年轻消费者追求时尚的需求。”荣威瑞豪4S店销售经理马超说，“我们的产品主要针对年轻人群，他们对数字化的体验尤为感兴趣，荣威不但拥有动感时尚的外观，同时它所提供的全方位的数字化驾乘体验对于消费者来说，本身就是一种时尚。”

　　目前，在国内汽车市场主打时尚或是与时尚有关的车型不在少数。上海通用雪佛兰乐风一直主打时尚小车，它的主要定位人群也是年轻人，通过靓丽的车身颜色与活泼灵动的外观，赢得了不少赞誉。

　　■运动潮流席卷国内汽车市场

　　与追求时尚的消费者不同的是，还有一群年轻人，他们喜欢汽车纯粹的驾驶与乘坐体验。某广告公司创意总监张博坦言，“我喜欢运动感强的车，它可以给我创作的灵感，驾驶运动感强的车辆有一种‘人车合一’的体验，非常棒。”

　　运动性能，这个被多数汽车研发人员追求的汽车性能也存在于各个级别的车型当中。来自西安汽车科技学院的傅磊指出，“要称得上运动型轿车必须满足以下几个条件：首先外观必须动感，要符合空气动力学原理；其次悬架系统要能保证汽车高速运行时的稳定性；最后，车辆必须拥有先进的加速性能。”

　　东风本田思铂睿可以算是中高级车中的“运动员”。源自本田高端品牌讴歌的TXL就已经将思铂睿定性为运动型轿车。而厂家自上市以来不遗余力的宣传推广也均以运动型轿车为主打亮点。东风本田冠群店朱冬梅介绍，“思铂睿的流线型设计符合运动型轿车要求，其搭载的高效发动机与双模式减震系统能够在高速行驶状态下，保持强劲动力的同时提高车身的稳定性能。”

　　在中高级车型级别，丰田锐志也主打运动性能，其后驱技术为车辆运动性能起到了提升作用。而东风悦达起亚福瑞迪在中级车领域也掀起了一股运动风。此外，在SUV领域也有部分车型主打运动性，如东风本田C-RV、丰田RAV4等。运动性能已经成为众汽车厂商力争消费者的一件法宝。本报记者 邸强

　　画外音

　　时尚是一种消费力

　　时尚源自生活。汽车界的时尚来自车生活。无论何种品牌的车型，只有得到消费者的认可、追捧才能真正成为一种潮流、一种趋势。从这个意义上讲，我们只有了解消费者，把握市场消费趋势才能生产出“时尚”的车型，满足消费者的需求。

　　流行的概念不仅体现了人们对时尚的追求，它还能不断催生新产品，带动新产业，创造出强大的新需求和消费力。在消费市场中，当产品、技术以及品牌被贴上流行时尚的元素和标签后，其带来的消费能量是非常惊人的，汽车市场也不例外。例如，广汽丰田的“凯美瑞现象”、东风日产的“新天籁现象”、比亚迪汽车的“F3现象”、东风本田的“思域现象”……在中国汽车市场无数辉煌事件的背后有一只“看不见的手”——— 众多消费个体制造的一种流行时尚的消费趋势，经过传播，继而凝结在文化中，而符合这样趋势的产品和品牌，其消费力就会呈现爆发性的增长。

　　这就是流行的力量，谁也无法阻挡。

　　另一方面，健康的有车生活也应成为一种时尚或者潮流。近期，“酒后驾车”、“非法飙车”等不良车生活现象成为全国范围内的热议话题。不可否认，中国已经成为全球最大的汽车市场。但是，最大市场并不等于最健康的市场。日新月异的科技为汽车业的发展插上了腾飞的翅膀，在汽车科技高度发达的同时，如果我们的汽车文明依然徘徊不前，那将成为一场灾难。试想一下，红灯路口争先恐后、高速公路成赛车场、城市街道成酒后驾车的迪厅，届时，无论开车的、行走的都没有安全感，整个城市乱作一团，在这种情况下谈“时尚”又有何意义？所以，广大车主在享受时尚科技的同时，能遵守、发扬贴有我们时尚标签的汽车文明。