触动心灵的改装 两台VIP风格本田飞度

眼睛乃灵魂之窗，通过眼神交流，不开口也能心灵沟通，因此在外观视觉改装中，某些能憾动人心的作品，已升华为“心灵系”。

　　1、日本Crave入门空力套件

　　飞度上市以来，国内还没出现真正令人举起大姆指叫好的实车。1.5L小排气量的NA改法不具高性价比值，扩缸、拉冲程不如移植R18A（思域的原装引擎）、甚至双凸K20A（高性能CIVIC Type-R原装引擎）；最具性价比的轻增压涡轮改法，受限于诸多原因只能小涨40～50hp，而高增压加大涡轮改法，又因L15A的压缩比高、连杆太细，必须拆引擎更换降压缩比的凹顶活塞和粗壮的H锻面连杆，且爆涨100hp以上后，自动变速箱势必因无法承受负荷而需移植手动变速箱，软硬件或电路兼容性都工程浩大，因此虽有技师为原厂即为手动挡飞度施作这种改装工程，但自动挡大马力飞度却迟迟未见实车出现。

虽因来不及更换避震器而没降低车高，但仅凭一颗17产电镀铝圈，便衬托出Crave大包围VIP气息。

　　至于视觉系改装的部份就更少了，以空力套件为例，市面上怎么看都是Mugen宽体运动系国产大包围的改法，但日本当地其实含有超过十款以上的飞度空力套件未曾曝光，比如今天两部主角正是日本南海企业社旗下品牌Crave所开发的飞度全车空力套件，它们基本上属于VIP流派的改装厂，但设计路线不同于Junction Produce的庄严肃穆和D.A.D的哗众取宠，Crave包围动静皆宜的素雅风格，能不经意的与原厂轮圈协调，加上Crave风格水箱罩与进气口，VIP风格展露无疑。

　　虽然VIP表面上被归类为视觉系，但它其实是种心灵层面的改装，就像穿衣哲学的多元化一样，VIP也是车主自我风格与意识的延伸，所以没有人规定VIP玩法非得要水晶钻石、貂毛，只要将原车质感、形象做到相当程度的提升，都能称作VIP风格，玩VIP也可以不用花太多钱。

视觉系最大的致命伤是怕人模仿，Crave的复合材质水箱罩，不仅视觉效果一流，一般也很难被人模仿。