为开创国内赛车新纪元？ 大众尚酷杯首现中国

　　大众汽车--尚酷于2009年正式在亚洲亮相，它是由大众进口汽车销售有限公司引进中国的首场以国内赛事为主的单车型赛事，在上海北京两大国际赛车场比赛过后，如今来到广州上演他的最终收官之战。同时与日本WTCC联赛一起宣起一股改装平民街跑赛车狂潮。

　　此次尚酷杯在中国的活动目的，我们分析为，中国是目前全球最大的汽车市场，也是大众汽车在全球最大的一块掘金地，就目前中国汽车市场的供求度来看，大众汽车在中国举办的这场隆重赛事仅仅是将赛车瞄准中国市场的一个前期热身预演。

　　举办方德国负责人称：“这次比赛的完美谢幕，给大众带来了很强的信心，鼓励我们把赛车带到中国。所以，通过这个赛事我们希望把更多新的品牌形象带到中国，这是对大众汽车本身非常有益的。但实际上更重要的是，我们希望把这些赛车运动带到中国，随着这些动感赛事进入到中国，中国赛车的发展会更加成熟起来，希望这次比赛对这方面发展有一个积极的推动作用。“

　　纵观整个尚酷杯给我们整个中国车市带来了什么，笔者作出三点浅析：

　　1、欲做国内赛车头把交椅

　　尚酷杯的到来给中国的汽车赛车跑车运动带来了前所未有的冲击，虽然在中国一直有房车锦标赛，但是在国际上的赛事仅有F1的上海站，那种准专业级的比赛对中国乃至世界的街车及改装车比赛影响并不大，尚酷杯的到来，是否能将改装街跑赛车比赛平民化？

　　在中国，除了普通的代步用车，大排量SUV及豪华轿车、明贵超跑充斥着街头。但真正街跑或者称之为高性能平民街跑，除日系车为数不多的几款能偶尔看见，其余运动街跑几乎难觅踪迹，象WRC这样的赛事在中国更是鲜有听闻，因此也造成了赛车运动在中国很难扎根。在国际知名赛事上中国人的名字几乎见不到，而欧美，日本等国的车手却屡获殊荣，这也说明中国的赛车运动起步较晚。

　　但近年来，中国汽车市场的迅速发展，改装车彪车运动的市场已经形成一个不小的圈子，在国民生活水平提高之后，汽车不仅是用来代步的产品了，玩车、赛车也成为了一些生活富裕人们的乐趣。中国赛车圈的规模也逐步向欧美日等赛车发达国家靠拢。大众也看中了中国这块市场强大的购买力，认为中国有潜力会象欧美全民赛车爱好一样，而非一小部分人的爱好而已。因此尚酷乃至大众CC，R36等性能车型接踵而至，来填补国内性能跑车的空缺。从而更有利于开展各种赛车活动。

　　2、推广尚酷，搅局性能街车市场

　　尚酷在街跑系列中影响力巨大，在看惯日系街跑和改装车在街上招摇的审美疲劳后。大众尚酷一改以往大众老气沉闷的外型，犀利的造型和TSI+DSG的动力系统，更大的改装空间、入门的价格杀至中国市场。让一些性能跑车迷转投阵营。在没有名贵超跑，只有引擎的轰鸣声和平民级街跑的赛场里。动力不变，靠的是车身的改装来提升速度。这才是真正的平民级的街跑。这样的赛事也才能够把大部分的国内赛车爱好者聚集在一起，并且，在WRC等赛事在中国并没有开展，WTCC又远在日本，中国房车赛又过于专业的诸多不利因素下。大众就是抓住了这一契机，把中国的赛车职业化，而职业化后参加该职业赛事的条件是什么——尚酷。不仅通过比赛赚取了门票，还将旗下车型进行了一个很好的宣传，大众可谓用心良苦。

　　大众品牌遍地开花

　　大众自80年代进入中国后，在中国人心目中的地位是不可代替的。90年后，南北大众的迅速崛起，一直占据着中国汽车市场的半壁江山，遍布30万以内车型难觅敌手。可除国产大众之外，进口大众这一系列产品，由于价格昂贵，造型中庸，除途锐以外，都很难得到消费者的认可。随着2009年中国汽车跨入另一个高峰后，汽车销量首超美国，SUV及各种进口跑车的销量呈几何型攀升，国内车迷对改装车，跑车的热情更是空前高涨，德国大众瞅准机会，先后投入尚酷等性能跑车，以巩固大众在中国车市老大的地位。

　　这次从尚酷杯在中国的展开可以看出，此次比赛是大众汽车营销模式的一次大胆尝试。通过此次活动，不仅有效地提升了大众品牌在中国赛车界的形象与地位，并且在乘用车市场中赢得更多的品牌声望，从而进一步提高消费倾向程度。同时，TSI与DSG技术正处于集中重点宣传期，而尚酷杯则将TSI与DSG带上赛道，于是两者的真正潜在实力被直观地显现于赛道之上，使得消费者对技术的推崇得以升华，大众旗下国产车型销量将被提升的同时，大众进口到国内的除尚酷以外其他性能跑车也将被镀上一层金边。