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Soul:要个性还是要市场? 偏向年轻消费者

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2009年12月28日07:38
来源:大洋网-广州日报 作者:陈鑫欣

  赶在2009年年底,东风悦达起亚将其年轻个性化小车Soul推向了中国市场。不过,跟东风悦达起亚以往风格不一样的是,此次Soul的价格不是那么“平民化”。

  设计和价格都很“个性”

  东风悦达起亚Soul的定位是“年轻”“时尚”,这从该车的设计上足以看出。

“厢式车”和SUV的混搭,让这款小车显得另类十足,开到大街上绝对能拥有很高的回头率。

  据了解,Soul出自德国设计师彼得·希瑞尔之手,他曾设计过大众新甲壳虫奥迪TTSoul同样也显示出了希瑞尔不凡的设计功底,获得了2009年德国红点设计大奖。要从设计的角度来说,Soul确实个性得让人没话说。

  个性的车当然也需要一个“个性”的价格。所以,东风悦达起亚给这款小车设定了15种选配方案,意味着该车在官方零售价的基础上还可以再增加2万元左右,这对于Soul而言,无疑将其推入了高性能小型车的行列,要参与到雅力士高尔夫车型的角逐当中。

  再仔细比较Soul的配置,Soul 1.6ATGL基本款连泊车辅助功能都没有,甚至都没有电动天窗,要说豪华还真是有些勉强,跟同级别车相比的话,这个基本款的配置稍显寒酸。不过,Soul倒是有些讨好年轻人的配置,例如标配顶部行李架、可以随着音乐节奏发光的音响,多种颜色的内饰、18英寸合金花轮毂以及夜光坐椅等,但这些配置,都需要额外的花费。会有多少消费者选择这些个性配置,还是未知之数。

  放弃市场来拔高身价?

  再来看Soul的主力消费人群。按照东风悦达起亚的想法,Soul是一款献给年轻人的车,目标人群包括刚毕业的大学生、新晋白领。因此,在发布会现场,东风悦达起亚也玩起了魔术、电光舞等“潮”到不行的玩意儿,旨在让现场媒体更多地感受到Soul的活力。

  不过,对于这样一款目标消费群为年轻人的车,定价却并不是这些年轻人所能承受的,很显然,除了外表个性一点儿,从实际的角度来说,天语SX4标致207等要实际得多,或者,现代i30都要比其更为靠谱。

  对此,厂家方面的说法是,“Soul更重要的意义在于品牌形象的塑造”,用其韩国高管郑梦九的原话说,那就是“宣告起亚汽车向最高品牌挑战的信号弹”。有业内人士分析,东风悦达起亚作为一个向来生产“朴实无华、信价比高”产品的车企,或许只是趁热打铁,用Soul提升一下自己的知名度,反正全世界都看好明年中国车市还会增长,到时候改个款、调个价,没准这样更讨好年轻的消费者呢?

(责任编辑:王振超)

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