2010年两厢车市场将进入“大争之世”

　　中国人对轿车长度的追求，在整个世界上也是独占鳌头的，这一点从“轿车”这个名字上就可见一斑——轿车就应该和过去的八抬大轿一样，要有前有后，而且越长越好。这种根深蒂固的观念，使得不少两厢车都在中国市场折戟沉沙、英雄无用武之地。

　　不过，三十年河东，三十年河西，在以70、80后为代表的年轻购车群体逐渐成为主流后，消费者对汽车的审美观也发生了巨大变化，从上海大众POLO，到广本飞度、福特福克斯，多款两厢车以青春向上、时尚动感的形象赢得了70后、80后的认可，两厢车开始登上车市主流舞台。

　　进入2009年，随着车市的爆发式增长，两厢车已成为各大车企的必争之地，无论是老当益壮的QQ、POLO、福克斯、飞度、骐达，还是卷土重来的高尔夫，抑或是初来乍到的长城酷熊、和悦RS、瑞麒M1、现代i30，还是刚刚上市的长城凌傲、海马丘比特、起亚Soul，以及摩拳擦掌即将出场的别克英朗、赛欧两厢版，都对两厢车市场志在必得，2010年的两厢车市场将进入“大争之世”。

　　■大巧不工 正道即是王道

　　如果说对2009年两厢车谁最好还有争论的话，那么2009年哪款两厢车最火恐怕是众望所归的六代高尔夫——别人是加钱提车，咱是加钱也提不到车，这当然就是最火了。顶着“全球最畅销车型”的光环，无论是从TSI+DSG的技术含量上，还是从德系车一贯的质量品质上，抑或是从一步到位的定价上来看，六代高尔夫畅销都有足够的理由，难怪从10月19日上市开始高尔夫便红得发紫。记者了解到，由于目前六代高尔夫装配DSG双离合变速器需要进口，因此产能受到了很大限制，不仅是西安，目前全国的高尔夫都是一车难求。不过，等到明年的DSG开始国产后，高尔夫的产能将会迅速提升，加钱也提不到车的情况有望得到缓解。

　　虽然没有六代高尔夫那么火爆，但是请来性感天后李孝利代言的i30也赚足了眼球，“爱生活，爱上你”的广告词也迅速成为朗朗上口的流行语。作为现代汽车在德国法兰克福研发中心设计开发的全新车型，现代i30在欧洲的主要对手可是六代高尔夫。不过在国内，现代的品牌形象和大众显然还有着不小的差距，因此在定价上i30跟高尔夫并不构成直接竞争对手。从技术含量上看，i30搭载的现代1.6γ发动机采用CVVT连续可变气门正时技术，对于一般消费者也够用了。

　　■剑走偏锋 风景这边独好

　　如果说高尔夫、i30、和悦RS这些车型是“大巧不工、重剑无锋”的话，那么东风悦达起亚旗下的Soul车型可以说是不折不扣的“剑走偏锋”，在汽车外形越来越流线型的今天，像起亚Soul这样棱角分明的产品并不多见。定位于时尚、个性、跨界的Soul，在市场宣传中也一直在努力强调其个性，并将宣传重心落在“特立独型”的新概念乘用车上。记者在4S店中采访了前来看车的陈小姐，她表示，自己家里已经有了一辆车，平时是老公开着，这次是给自己买车，因此对车辆的外观就更看重，一定要挑一个“自己喜欢的”。

　　不过，在两厢车领域剑走偏锋的可不仅是Soul，自主品牌的长城在这条路上走得更远：同样是外表刚硬、棱角分明的酷熊，“开酷熊不差钱，开酷熊帅呆了”的广告词很快传遍大江南北。最近长城又推出了主打运动风格的长城凌傲，硬朗前卫的外形，给人的第一印象就是绝对的个性，前脸的造型只要看上一眼就绝对不会与其他车型混淆。而从技术含量上，CVT无级变速箱+全铝VVT发动机，使得凌傲从舒适性和燃油经济性上，先天上就占据了不小的优势。长城精灵、炫丽、炫丽Cross、哈弗M1，再加上凌傲，长城在两厢车市场可谓是志在必得。

　　适合国情 两厢代表未来

　　知名汽车评论人王万顺表示，目前，我国的城市人口密度和车辆密度都已经达到了相当高的程度，给城市交通带来了很大压力，从南京到北京，从广州到西安，很多城市都饱受堵车之苦。而两厢车由于其短小精悍的特点，显然更适合我国国情。同样是在人口密度和车辆密度都很大的欧洲，现在市场上的主流车型就是两厢小车，在欧洲街道上随处可见的就是两厢小车，别的不说，占用的车位都比其他车型要小得多。

　　对于两厢车市场的激烈竞争，长城汽车总裁王凤英有着自己的理解：目前中国汽车市场的销售中，三厢车还是主流，相比之下两厢车的份额要小得多。但是在北京、上海、广州等一线大城市，两厢车的销量已经接近三厢的销量，上升的空间还很大。从这个角度上说，虽然现在三厢车仍然是主流，但两厢车更代表了未来的需求。