不要把召回当时尚 监督机制还有待完善

　　事件回顾：

　　2009年，在国内汽车业繁荣的背后，隐藏着一个不可忽视的问题——汽车召回总数量为去年的三倍，“召回”这个在汽车界的术语也因为2009年车市火爆成为大家熟悉的词。今年，有哪些汽车企业实施了召回呢？

　　2月27日，三菱汽车宣布，对部分08、09款2.4L进口OUTLANDER　EX(欧蓝德　EX)、09款LANCER　EX　(蓝瑟EX)实施召回检修。

　　4月4日，一汽－大众内发出召回令，召回2008年8月12日至2009年1月6日生产的17059辆新宝来轿车,免费更换发动机舱盖锁。

　　4月，长安福特马自达召回福克斯、蒙迪欧致胜、马自达3、马自达2等，涉及车辆1万多辆。原因是部分批次天窗玻璃被污染，导致玻璃与钣金边框结合强度不符合产品规范。

　　6月20日，沈阳华晨金杯汽车有限公司决定召回部分2007年3月29日至2007年11月10日期间生产的尊驰、骏捷轿车。

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　　记者点评：

　　作为国际惯例，汽车召回是汽车企业负责任的表现，是对消费者保护的行为。召回是为了不扩大负面影响，不造成更严重的后果，因为汽车零配件诸多，各种新技术不断推出，没有企业敢保证其产品永远没问题。但问题是，目前国内有些企业把召回当做一种时尚和宣传的工具。在国外实施召回需要厂家很大的勇气，因为毕竟是暴露自己产品某方面的缺陷，而国内有些厂家比如华晨汽车，一年内多次发布召回报告，这就不得不让人怀疑其动机，并对其产品的质量产生怀疑。

　　由于生产管理不严导致的召回，这种错误是需要厂家自身反思的。

　　还有一个问题是，目前消费者对微车和小型车的投诉最多，但很少看到微型车和小型车企业发布召回消息，这说明我国的召回监督机制还有待完善。而对所有汽车企业来讲，都应该实事求是认真对待“召回”，不要害怕召回，更不能把召回当做时尚和宣传工具。