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透视年底车市三大怪现象 趁热加价拒订单

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2009年12月31日07:52
来源:京华时报 作者:鄂佳 江云花 石文夫

  往年车市的走向基本遵循一定的规律,比如说到了年底的时候,厂家为了完成目标开始压库存,商家为了完成任务争取返点降价甩货。但是到了今年,这些规律被火爆的车市一一打破,市场上出现了很多往年根本不可能出现的奇怪现象。无怪有经销商表示,今年车市已经变成了“卖方”市场。


  ■怪现象之一

  市场售价回归厂家指导价

  自2004年车市拐点出现,各大厂家纷纷开打价格战后,几乎所有上市车型的市场售价均以低于厂家指导价进行销售。除了个别生猛车型一直保持在厂家指导价之上销售外,绝大多数市场新车都只能在厂家指导价上坚持不久即加入降价大军。但是,这一局面在今年年底被彻底颠覆,不少市场热门车型都纷纷取消价格优惠,严格执行厂家指导价进行销售。

  目前市场上一汽大众全系车型均回归厂家指导价销售,广汽本田上海大众等热门品牌车型也部分回归至厂家指导价进行销售。

面对这种局面,经销商表示自己也是不得已而为之。一名一汽大众经销商负责人表示,往年年底都是厂家、经销商压库存为春节前销售做准备的时候,但今年他们向厂家追加的订货还未送到,店内的库存已经被消费者抢了个干干净净,现在店内只剩下几辆展车压着不敢卖。即便已经是零库存,该店现在仍有近300个订单未交付,预计全部消化要到明年3月,相比去年同期该店当时的库存压到了400~500辆。

  经销商表示,往年都是追着消费者卖车,今年则是消费者拿着钱追着销售员要买车,这种火爆的销售局面,导致车价直接上浮,一些畅销车型更是严格执行厂家指导价进行销售或者预订。

  锋范

  厂家指导价:9.68万~14.98万元 市场情况:上涨1000元

  在新政策公布后,锋范从原来的优惠1000元,提升至现在按厂家指导价销售。记者从一家广州本田经销商处了解到,现在预订可享受购置税政策的1.5升锋范,提车时间已经排到明年1月,需交定金5000元。现在该店1.5升锋范全系缺货,1.8升的仅有两辆展车可售。

  斯柯达明锐

  厂家指导价:12.49万~20.08万元 市场情况:最高上涨4000元

  本月初受政策影响,明锐价格上调了1000元,1.6升明锐的优惠幅度调整为1000~4000元。到本周接近月底,明锐的价格更进一步上涨,并全面恢复厂家指导价取消全部优惠。

  不过相比月初货源紧张的情况,明锐1.6升逸致版车型手动挡、自动挡均有现车可提。不过原价12.49万元的明锐1.6升手动逸致版,由于12月起厂家生产时直接增加了倒车雷达和中央扶手,因此厂家指导价也上涨为12.69万元。

  ■怪现象之二

  年底趁热加价

  往年年底是消费者买车的好时机。厂家压货经销商,经销商为完成任务量只能降低价格赚销量,有的经销商更是赔钱卖车,因为只有完成了厂家给的任务才能获得返点。每到年底经销商叫苦屡见不鲜,真正受益的则是消费者,消费者也深谙其中的道理,这也使得每年的年底都会迎来一个销售的井喷期,大批的潜在车主集体释放。

  这一市场惯例却在今年得到了颠覆,从车市传来的所有信息显示,今年年底绝对不是一个买车的好时机,对于部分车型的潜在客户而言,他们没有等到年底的降价促销,而是加价,不光是合资品牌加价,自主品牌也参与了加价的行列。

  “今年的车市太反常”,北京现代一位经销商表示,前几年特别是到年底,北京现代的车从未出现加价的情况,“现在我们也要扬眉吐气了”。据透露,从11月份开始,北京市场悦动车型开始回归厂家指导价销售,对于着急提车的消费者,有些经销商开始试加价。不好意思违抗“厂家政策”明加钱的部分经销商则挖空心思变相加价,华晨北京一位经销商表示,该店1.6L及以下车型从12月份开始实施变相加价,消费者在该店提车时必须办理一条龙服务,其中包括上牌、买保险做装饰等,其中装饰的价格必须达3000元左右。

  悦动

  厂家指导价:9.98万~11.98万元 市场情况:加价3000元

  记者近日从北京现代经销商处获悉,悦动货源紧张,全系没有现车都必须接受预订,且两个星期左右才能提车。对于着急提车的消费者,少部分经销商开始加价。

  “从11月中旬就开始有加价的情况了。”经销商透露,悦动起初加价500元,到现在个别经销商已经加价3000元。目前市场上在售的悦动主力车型有1.6L手动、自动共四款车型,厂家指导价为9.98万~11.98万元。经销商透露,促使悦动加价的原因是,明年年初购置税提高,另有厂家减少了供应量。

  新高尔夫

  厂家指导价:11.88万~16.68万元 市场情况:加价8000元

  今年10月份上市的新高尔夫是今年车市的重磅车型,市场呼声高、厂家产量少,这使得新高尔夫一上市就供不应求。新高尔夫上市一个月后,北京市场就出现经销商变相加价现象,消费者要提现车需在经销商处做1万元左右的汽车装饰

  现在车市进入年底,新高尔夫更是全系无现车,需接受预订,订金为1万元,现在下订单明年3月或4月才能提现车,如果想尽快提车,需加价8000元。

  奇瑞奇瑞风云2

  厂家指导价:5.28万~6.18万元 市场情况:加价2000元

  奇瑞奇瑞风云2今年10月底正式上市,货源相对比较充足。据了解,奇瑞奇瑞风云2在11月曾出现一个变相优惠,优惠额度为3000元左右。近日记者从奇瑞北京经销商处获悉,从12月份开始,部分经销商开始对风云车型实施加价,加价幅度为2000元。经销商表示,目前风云2没有现车,需要接受预订,现在下订单明年1月中旬才能提车。

  ■怪现象之三

  经销商拒接订单

  接订单是经销商进行整车销售的重要一环,而今年的车市却有点反常,一些经销商对于往年求之不得的订单,今年却保持了敬而远之的态度。

  引起这一现象的主要原因当然是商品车库存的不足,没有资源接下订单也就无法满足消费者需求,为了不给自己带来更多的麻烦,这些经销商或委婉或坚决地拒绝了消费者交纳订金排队的想法。这其中的主要代表就是一汽大众

  以新高尔夫和1.4T速腾为例,在产品上市前的预热期,厂家便要求经销商最大限度地接受订单。此后由于经销商加价,消费者向厂家提交了大量投诉,一名销售员最高纪录曾一天收到23次投诉,全是因为加价。同时由于手中订单积压太多,到货情况又无法预估,一些经销商担心交货时间拖太久订单流失,又会造成库存增多,资金压力增大,于是开始拒接订单。

  基于种种忌惮,经销商们便采取了拒收订单的方式,因为他们自己也不知道,现在这种热销的局面还会持续多久。

  进口奥迪Q5

  提车难指数:★★★★★

  Q5自上市以来,受消费者的追捧程度无疑是空前的。在消费者的眼中和经销商的话中,在国产Q5车型出来之前,进口Q5是卖一辆少一辆。尤为甚者,12月中旬以前,北京地区奥迪经销商处每家分到的商品车资源只有10辆。12月下旬,第二批进口Q5商品车也陆续发到各经销商处,而这批车的数量也不会超过两位数。各经销商只能通过委婉的方式拒绝客户,如“我们也不知道什么时候能有车”。

  速腾1.4T

  提车难指数:★★★★

  速腾1.4T作为速腾2.0的替代车型在今年9月份被一汽大众推上台面,上市之后却迟迟无法供应足够的商品车。接近年关,供应不足的情况愈演愈烈。经销商处索性以提车要到明年5月份为由拒绝接受订单,与高尔夫不同的是,某些情况下,高尔夫加价还能提到现车。而速腾1.4T确实无车可售,提高尔夫难,提速腾1.4T更难。

  旗云

  提车难指数:★★★

  印象中,奇瑞基本没有出现过主力车型资源紧张的情况,北京地区最大的奇瑞经销商诚信达每月旗云的销量在350辆左右,接近北京地区全部销量的一半。本周一从诚信达反馈回的消息显示,诚信达目前的旗云库存极少,降至历史最低点。虽然每天商品车都陆续从厂家处发到,但是数量都非常低,远远无法消化此前的订单。

  

(责任编辑:王慧芳)

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