"跨界"模式的多用途车 郑州日产帅客感受

　　厂家给帅客的定位是要满足“一车三用”的功能需求。在看到这款车的第一感觉是，比微面大，比轻客小，明了了吧！没错，它瞄准的就是微面的升级车型，很显然，它看起来比微面有面子，而且“肚量”更大，三排座椅能满足载客的需求，轿车底盘，也能保证舒适性，这就是帅客，走了“跨界”模式，力图左右逢缘。

　　外形不丢面子

　　帅客的外形设计是成功的，方方正正，线条简练，不拖泥带水，形象端庄而有气势，如果把它作为微面车主的换车候选，应该不会令车主失望。

　　帅客的整体尺寸比御轩小一号，前脸的造型保留了郑州日产家族式的设计，车头探出的长度也是恰到好处。车侧与尾部的处理比较常规。简洁的镀铬装饰是一个亮点。侧面车门使用推拉设计整体感觉较为高档，轮毂也并没有因为缩减成本考虑换成钢的。尾部造型平直，倒梯形的尾灯装在尾部居中的位置，采用上下双色灯罩设计，宽大的后玻璃更好的拓宽了倒车时的视野范围，鸭尾式导流设计也能在一定程度上提高车辆在高速时行驶时的稳定性。尾部全开式后备箱搬运货物十分方便。尾部有车倒车雷达，这也是比微面的高级之处。

　　内部空间没话说

　　帅客的中控台布局合理，是大家熟悉的样式，操作起来也比较顺手，工艺上没有什么可挑剔的，表面平整，接缝处处理的也不错。值得一说的是，坐在驾驶席，很容易找到比较舒适的坐姿，驾驶起来比较轻松，这也是微面不能比的一点优势。

　　既然要满足各种需求，空间上自然是需要保证的。帅客4.4米的车长，将近2.7米的轴距保证了对车内空间的硬性需求。它采用七座设计，第二排座位是独立座椅，使得乘客的乘坐感受相当舒适，座椅附近安置了空调出风口和烟灰缸，还单独为乘客准备了空调调节旋钮，乘客可以自行调节出风量。最后一排座椅可有多种组合方式，为拉货也提供了便利的条件。

　　发动机是雪铁龙技术

　　帅客使用了雪铁龙的TU5JP4发动机，即标致307、毕加索、爱丽舍配备的那款。这款发动机是PSA在中国的主力军，通过在其他车上的表现，燃油经济性也得到认可，不过帅客的自重在一定程度上不能做到十分经济，从厂家公布的数据帅客的百公里综合油耗7L，达到欧4排放，黄金排量发动机使帅客的经济性比肩微客。

　　这款1.6升发动机，有78千瓦/5750转和142牛米/4000转的动力输出。在可靠性和维修保养上面有着不错的口碑，动力输出也十分平稳，推动1.4吨的帅客比较顺畅。

　　变速器均使用5速手动变速器，各个挡位比较干净，进挡摘档都比较容易。离合偏高阻尼比较合适，结合点还是比较容易掌握的。油门部分也没有小面那种轻飘飘的感觉，阻尼渐强，比较容易上手。

　　源于轿车底盘的帅客，悬架系统采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式半独立悬挂，高速车身稳定，乘坐感很舒适。高位的驾驶席带来宽阔的视野。总体来说，帅客代替微面还是绰绰有余的。