不要涡轮要V6 7款20-30万元6缸车型推荐

　　涡轮增压一直以来是热门词汇，在很多人眼里，似乎和高技术关系密切。涡轮增压车型真的有那么神吗？事实并非如此，涡轮增压技术本身并无太多高深之处，看看那些马路上跑的货车或客车就明白了。国内能够生产或加装涡轮增压的厂商也不在少数。

　　虽然涡轮增压发动机能在不提高排量的情况下增加动力性能，但也存在一些实际的问题。首先就是涡轮增压机器需要更高要求和更高频率保养维护，而且涡轮增压部件的费用也实在不低。

　　那想追求更好一些的动力输出是不是就没有什么办法了呢？当然也不是，自然吸气的V型6缸机不失为一个不错的解决方法。首先它没有涡轮增压车型给动力带来的输出延迟和额外的音噪，同时又比直列缸体节省部分机舱空间。

　　本文就为大家介绍几款比较热门的V6车型, 他们的市场售价也没有高不可及，他们主体价格大多在在20-30万元之间，对V6车型感兴趣又不想花太高价钱的朋友不妨一看。

一、东风日产天籁--驾驶乘坐相当舒适，CVT变速箱更是亮点

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[日产天籁 19.08-36.58万][图片][新闻][社区][经销商报价 17.58万起]

　　现在不得不承认天籁已经成了新B级前三甲车型。从动力来看，但对手们还停在2.4L直列4缸时代，它已经用2.5LV6来诠释同级动力应该可以是6缸机头了。30万元以下，多达5款车型的丰富选择，无疑让新天籁具有更强的竞争优势。

　　从性能来看，天籁采用的2.5L发动机代号为VQ25DE，其最大功率为136kW/6000rpm；最大扭矩232N•m/4400rpm，参数上已经全面胜出雅阁与凯美瑞的2.4L发动机，再搭配CVT变速箱后，新天籁在动力系统上占有绝对的优势！其实我们仅仅看参数，也只是从动力性能上肯定2.5排量的天籁是力量充沛的。

日产天籁3.5L XV VIP至尊版

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　　而事实上的情况又是如何，2.5L V6发动机怠速的安静毫无疑问，这一点无论是怠速还是高速，这款发动机绝不会给我们带来更多的噪音困扰。CVT无极变速箱的标配让新天籁很有些亮点。尽管CVT无极变速箱相对于传统机械自动变速箱在起步和力度方面略有迟缓，但平顺的加速表现绝对配得上天籁的舒适定位。要舒适就更彻底一点，有了V6机头再加无极变速，天籁的舒适相对于同级对手来说，可能真的只是多了那么百分之几的改善，但驾驭和乘坐感受效果绝对会让人赞不绝口。