广汽丰田2010战略发布 将要力捧汉兰达

　　尽管在销量同比增长数值上未能同整体车市保持一致，但2009年经历多次坎坷的广汽丰田仍取得了不俗的销售业绩，2010年26.7万辆的销售目标也使广汽丰田成为国内汽车市场上发展最快的企业之一。

　　全年销量目标26.7万辆

　　2009年12月28日，广汽丰田在广州发布了其2010年的事业计划。

　　根据广汽丰田发布的统计数据，2009年广汽丰田实现销售20.94万辆，同比增长21.7%，累计完成销售收入384亿元，同比增长28.9%，比行业平均水平高出近10%。

　　在26.7万辆的销量计划中，凯美瑞的销售预期为17万辆，汉兰达7.5万辆，雅力士2.2万辆。这意味着广汽丰田平均月销量将超过2万辆，计划同比增长将近27.5%。对于拥有三款车型、发展历史仅五年的广汽丰田而言，已经逐步进入稳定的高速发展期。

　　在公布销量计划的同时，广汽丰田也正式宣布，将在2010年正式国产油电混合动力凯美瑞车型。

　　在事业计划发布会上，广汽丰田总经理葛原徹还郑重宣布，企业社会责任是广汽丰田企业发展战略不可分割的一部分，2010年，广汽丰田将继续扎根本土，将企业社会责任的具体举措进一步战略化、体系化。

　　汉兰达增长要达70%

　　在广汽丰田现有的销售产品线中，已经初步形成了凯美瑞、汉兰达、雅力士以及进口FJ酷路泽四款车型产品格局，除中级车和MPV车型市场相对空白外，已经基本实现了对大部分消费者需求的满足。

　　统计数据显示，2009年凯美瑞累计销量突破15.62万辆。去年10月份，广汽丰田第50万辆凯美瑞下线，成为中高级轿车市场中实现这一销售纪录用时最短的车型。

　　自2006年5月23日广汽丰田首款凯美瑞下线以来，用时仅三年半。广汽丰田发布的数据显示，凯美瑞2.4L车型2009年全年累计销售93000辆，在排量为2.3L-2.5L的中高级车型中占据17.07%的市场份额，排名第一，巩固了凯美瑞在中高级车市场上的领导地位。

　　广汽丰田首款SUV车型汉兰达去年6月份上市后，累计销量达到3.5万辆，在中大型SUV市场占有率高达55%。根据广汽丰田发布的2010年销量计划，汉兰达的销售增长计划已经占据广汽丰田整体销量增量的70%，成为广汽丰田最重要的增长动力。

　　广汽丰田精品小型车雅力士也逐渐受到业界认可。去年11月份，在J.D.Power亚太公司发布的2009年中国新车质量研究（IQS）报告中,雅力士在所有入门级别车型中位列冠军，再次印证了雅力士作为“精品小车”的高端定位。

　　销售网络扩至300家

　　2009年5月，广汽丰田总投资额超过42.6亿元的第二生产线落成投产，使广汽丰田的产能由20万辆跃升至36万辆，为销售扩大提供了条件。尽管如此，在第二生产线上投产的汉兰达仍造成产量不足、销售订单积压的局面。

　　据了解，2010年，广汽丰田将对第二生产线调整生产节拍，将总装车间的单车时间从100秒缩减至85秒，使第二生产线的产能得到逐步释放，从而逐渐缓解汉兰达产能紧张、供不应求的现象。

　　截至2009年底，广汽丰田的销售网点已经达到210家，按照计划，这一数字在2010年将会扩充到300家。据了解，广汽丰田将在2010年重点强化中西部二、三级城市网点建设的渠道拓展策略。

　　广汽丰田执行副总经理冯兴亚对2010年广汽丰田的增长充满了信心，他表示，经过五年的深耕细作，广汽丰田在品牌、产品、质量控制、渠道等方面拥有相对领先的优势，2010年将借助行业高速发展的契机驶进快车道，实现跨越式发展。