惊爆价 第八代雅阁最高现金优惠达4万元

　　今日小编从安徽伟丰行广本包河店得知，为回馈广大新老客户，雅阁有惊人优惠。店内现车充足，最高优惠达到40000元。

　　从1999年第一辆雅阁下线至今，雅阁不仅见证了中国汽车行业的"黄金十年"，同样也始终引领着中国车市的潮流，创造了多个汽车业的第一，成为中国车市最具代表性和号召力的品牌之一。

　　★ 十年百万，王者风范：无法复制的新高度和里程碑

　　"起步，就与世界同步"，1999年，广汽本田第一辆雅阁正式下线，成为第一款与全球技术同步的车型。10年来，雅阁一直在引领中国车市风云，成为无数社会精英的忠诚座驾：第一个导入"四位一体"特约销售模式的汽车品牌，第一个实行产品与世界同步的垂直换代，第一个推行"三年或十万公里"保修政策的中高级轿车品牌，第一个实施CAR TO CAR安全碰撞测试，第一款C-NCAP超五星安全评价轿车……第七代雅阁树立中高级车价值标杆，推倒车市价格的多米诺骨牌，它创下的连续19个月销量冠军的纪录至今未被打破;号称"史上最强雅阁"的第八代雅阁，无论是外形还是配置，都全面领先中高级车市，上市不到两年，累计销量已经突破32万辆，稳居中高级车市鳌头。

　　可以说，每一代雅阁身上展现出来的，都是一种"敢为天下先"的王者风范，都体现着中高级车的价值典范。每一代雅阁的进化，传承的不仅是科技和品质，更是一代雅阁车主进取挑战的时代精神。

　　★ "群聚效应"：百万精英信赖首选，中高级车价值典范

　　10年来，雅阁与社会的精英阶层共同崛起、成长，成为中国社会精英阶层的象征。如今，越来越多的社会精英阶层选择雅阁，信赖雅阁，是因为雅阁保持始终领先的技术和十年如一的品质，成为他们心中最有价值的汽车品牌之一。购买雅阁是一种自然选择，因为有100万用户的信赖和口碑，因为这是精英阶层的首选座驾。今年8月，在J.D.Power亚太公司发布的2009年中国售后服务满意度指数调研(CSI)报告中，广汽本田售后服务以870分的总分荣登汽车行业客户满意度榜首，这是广汽本田继2003年之后再次获得CSI第一名的好成绩。而在同期J.D.Power亚太公司发布的2009年中国新车购买意向调研中，第八代雅阁、新飞度和奥德赛同时名列高端中高级车、入门中级车和MPV三个细分市场新车购买意向第一名。

　　★ 十年百万：一个品牌的传奇，一个阶层的崛起

　　十年来，雅阁轿车见证了中国汽车市场的高速发展，见证了中国社会精英阶层的崛起、成长和壮大。从来没有孤立的成功，一款商品的成功必然包含着复杂的社会因素。雅阁的成功正好赶上了中国经济大发展的时代。从某种意义上来说，时代造就了雅阁，而雅阁则引领了一个新兴阶层的崛起。

　　正如广汽本田执行副总经理姚一鸣所言，"10年来，雅阁的车主始终是中国的精英阶层。他们敢于担当、富有远见，是财富的创造者和拥有者，他们是时代进步的强大推动力，是这个时代最有价值的一群人。

　　十年前，当雅阁进入中国时，恰逢中国社会的消费层次，开始从"衣食"为代表的小康型消费向"住行"为代表的精英型消费进军。正是这十年中不断孕育出的精英阶层成为雅阁的拥有者。

　　雅阁第一个50万辆，用了七年时间;雅阁第二个50万辆，用了三年五个月时间。十年百万车主。这是广汽本田雅阁与中国经济共同发展的见证。雅阁生逢其时，才能缔造这种历史，成为中国第一个达到100万辆的中高级车品牌。

　　在当时轿车仍普遍被视为"官车"的时候，雅阁选择"私家车"作为的市场切入点。如果说之前这款车的消费者还大多是一些机关单位或者私企老板，现在，雅阁已经成为精英阶层生活的一部分。这些社会精英创造和分享了中国的财富奇迹，并成为这个社会的中坚力量。雅阁有幸见证了中国精英阶层的成长，并成为时代的一部分。

　　精英阶层具备了相当的经济实力，他们要求一款能够代表自己身份的车，他们要求这个车是高品质生活的代表，而雅阁正是符合条件的一个选择。10年100万辆，证明了这个阶层对雅阁的信赖和认可。

　　★ 十年领先源于不断变革，至高品质赢得百万依赖

　　雅阁进入中国10年，对品质的追求是始终如一的。自雅阁进入中国开始，广汽本田就将产品质量视作企业的生命;在这一原则指导下，建立了完善的质量控制体系。这套体系的最大特点就是质量控制贯穿生产全过程，实行精益生产的方式，将质量职责落实到每名员工每道工序，每辆雅阁出厂前都会从顾客的角度进行的9个领域135个质量项目评价，总计检查项目超过600个，确保每辆出厂的新车100%合格。"不制造、不放过、不接受不良品"的"三不"原则也在业界传为美谈。

　　技术部产品技术科电装系系长罗锡坤说，广汽本田以 GHQS为指导，建立以检查主任技术者(相当于总质量师)为最高质量责任人、各部门对本部门(本岗位)质量负责的全员质量管理体制。他向记者详细阐述了体制内容，在公司及部门(科)的质量手册中明确规定了各级人员的质量职责，各类质量相关工作的展开程序和各类质量决定的批准程序。简单说来就是将质量职责落实到各工序，实行全员质量管理。"从工人、班长到科长、部长，都有明确的质量目标和质量职责，我们讲的是谁制造，谁负责，每位员工质量意识都很强。"

　　罗锡坤告诉记者品质的精细在于分毫必争，所有的产品车通过整车检测线严格按检验标准和作业标准指导书进行检测。在这个问题上，生产管理部新车型管理负责人王雁说的很清楚："比如我要做一个标准书，对一个零件装上车，整个过程是如何做的，52.7秒如何保证，所有动作都细分很严谨。如果发现有问题，比如一个零件要开梱，如何打开，如何拿零件，都要召集大家现场开会，第一步、第二步怎么做，同时也必须把安全、劳保用具说出来。这样的好处就是，如果发现车有什么问题，就能追究到点。如果每个动作都按标准执行，那么就不会出现问题的。我们要求用最原始的状态到达生产线边，装到车上。只要没有额外的人为动作，就能节约成本和人力，就不会有什么事情。"这样就从车身投入到整车落地调装等一系列生产过程都实行了严格的质量控制。譬如关于涂层的漆数，目前广汽本田分为底涂，是电泳，接下来是中涂，然后是面涂，也是有两层，表面上的透明的照光的，叫光油的。底漆是用电泳来上漆的，电泳上漆的话，上漆的质量是最好的，就现阶段来说，也是最可靠的。

　　在检测阶段，每造多少台车，要拆解一两台车，叫全拆借。广汽本田焊装车间2000多个焊点，加工一台车出来，然后用一种专业的工具，把这些焊点凿开，进行测量，这种检测的方式应该是检出率非常高了，通过这样的确认，可以确认全车的2000多个焊点，有没有问题，如果有问题的话，就赶紧去对应。

　　"真正评价好车不是自测自评，而是站在关心客户的角度进行评测。"生产本部技术部市场品质科科员林建隆做了多年的服务信息反馈工作，他说广本有着最负责任的态度，他坚持站在顾客的角度，对新车的9个领域135个质量项目进行评价。（信息来源：太平洋汽车网）