突破7000台大关 新嘉年华12月零售量再创新高

　　09年的中国车市俨然成了汽车行业的一个传奇。对于小型车市场来说，在国家09年初公布的汽车振兴计划的刺激下，也同样取得了令人叹为观止的成绩。根据乘用车协会公布的上牌数，截止到11月底，09年小车销量同比增长了43.8%，超过乘用车销量平均增长数近20个百分点。

　　许多合资品牌小车都获得了前所未有的骄人业绩，以刚上市的新嘉年华为例，在上市10个月里，销量纪录屡屡刷新，继10月突破5000台，11月突破6000台之后，12月零售量再次突破7000台大关，成为继POLO以后，又一款小车市场新领袖，为09年小车市场“嘉年华”的完美落幕划上了圆满的句号。

　　众所周知，小车市场的爆发，与09年初国家正式公布汽车振兴计划息息相关。1.6L及其以下排量的车辆购置税减半政策出台，对小型车购买者来说，不亚于一剂强心针。在总价不高的情况下，5000元的优惠力度的确具备相当的吸引力。

　　然而，政策只是小车市场的一个引爆点。通过对市场趋势和内在格局的综合研究，我们不难发现：小车市场之所以在09年取得如此令人惊叹的业绩，背后存在着多重原因。

　　最不容忽视的一个趋势是：以80后为代表的年轻群体，正在逐渐成为汽车消费主力。小车市场的爆发，其背后的“无形”推手，正是这些活力无限的年轻人。而嘉年华等车型之所以脱颖而出、锐意突破，最大的原因是由于它赢得了年轻人的共鸣和爱戴。

　　作为80后的偶像式人物，韩寒在最近的一篇博文里耐人寻味地表示：“一个记者问我，说，在十年前，媒体都说我们这些人好差，自私，没信仰，接受的都是速食文化，国家在你们这一代人手里真是没有希望。而现在我为什么听越来越多的媒体说，这一代人其实真不错，是国家的希望，有责任，能担当，思想进步。你觉得是什么能让大家对这一代人有这么大的改观呢？我回答说，哦，那只是因为现在很多媒体从业者都变成了这一代人。”

　　事实上，韩寒的观察，可以视为80后年轻群体在社会中全面崛起的一个注脚。80后年轻一代不仅成为媒体的生力军，更已全面成为当今职场的新宠。他们时尚，有个性，懂得享受生活。同时，他们也需要价格触手可及，能够代表自己个性的代步小车。而小型车市场的竞争，也就是看哪款车能够真正捕获到这群年轻一代消费者的需求。回首09年，小车市场精品频出，动感的设计、漂亮的内饰、个性的空间，甚至在营销活动上也贴合80后脉搏而进行。如此强大的共振效，自然成就了小车市场的强势增长。

　　与此同时，小车市场的引爆，与“低碳经济”时代所提倡的“环保节能风”也不无关系。中国政府在哥本哈根气候会议开幕之前向世界宣布，预计在2020年将单位国内生产总值（GDP）二氧化碳排放量最高削减45%。很显然，“低碳经济”时代正在呼啸而来。这也证明：在不远的将来，大排量轿车和豪华车的发展将受到限制，而新能源汽车会成为时代的宠儿。但鉴于新能源汽车短期内尚难以进入大规模应用阶段，因此“低碳经济”也就转化为小车市场的利好。而油价的飞涨，也让很多理性的消费者选择了1.6L以下排量的小型车。

　　更贴近中国市场，是小车一路走高另一个重要元素。众所周知，2009年，中国已经跻身世界第一大汽车市场。目前中国的众多经济发达城市，北京、上海，广州都产生了非常高的交通拥堵经济成本，当然，小型车至少是比中级车或中高级车理想一些的选择。从长远来看，中国有近13亿人口，随着经济的发展，个人、家庭对汽车的需求及市场潜力之大是可想而知的，而众多合资品牌把握了市场脉搏，为中国市场专门订制开发了适合中国市场的小车。POLO在中国的复兴，就是从“中国化”开始的。飞度的更新换代也是倾听了中国消费者对储物空间的需求而进行的。而新嘉年华三厢车型，更是专为满足中国消费者需求而量身定制，并率先于中国上市。同时，天窗、前排附驾驶下方的贴心储物空间，符合中国喜好的内饰颜色，针对中国道路专门调校的动力系统。基于“为中国而生”策略，取得佳绩也就不言而喻了。

　　价格的亲民化，则为小车市场的爆发破除了最后一道门槛。纵观09年上市的几款小车，无论是斯柯达晶锐，还是在小车市场有一定时日的POLO，FIT，都给出了比较实惠的价格。新嘉年华更进一步，“1.3L的价格可以买到1.5L的产品”。而最重要的是，新嘉年华在外观和内饰上应用的“动感设计”让这款小车充满了时尚感和现代感，而对于热爱驾驶乐趣的车主，新嘉年华更是具备了不可超越的诱惑力。安全省油更使这款小车锦上添花。毋庸置疑，这也是新嘉年华能够在上市之后短短的时间内超过众多竞争对手，成为09年小型车市最成功的一款小车的原因所在。