元旦优惠少汽车仍旺销 厂商看好今年车市

　　尽管购置税减半政策已经结束,尽管多款热销车型无法立即提到现车,东莞消费者元旦购车的热情仍未受阻。记者走访车市了解到,2010年元旦期间,除了个别经销商有价格优惠之外,许多车型只有简单的送礼包优惠,甚至部分车型依旧延续了“加价提车”的好行情,许多经销商表示,元旦期间,虽然没有出现非常火爆的局面,但也算是赢得了一个不错的“销售小黄金周”。

　　自主品牌冲击销量

　　记者了解到,元旦期间,优惠较大的车型并不多,而这不多的几款车几乎全都是自主品牌。比亚迪F6新财富版官方宣布自1月1日起降价万元。经销商兴隆车行市场总监王虎告诉记者,厂家为了完成2010年80万辆的销售目标,要求作为比亚迪汽车战略车型的F6新财富版承担起更大的销量任务,冲击月销万辆,抢占合资品牌在10万—15万元价格区间的市场份额。

　　奇瑞东莞经销商东富车行也宣布,元旦期间购买原价44800元的瑞麒M1,最低销售价可低至39800元,购买东风之子更是直降2万元。虽然很多人觉得东方之子价格的调整可能是为了给新车让道,但2万元的降幅还是很具诱惑力。此外海马经销商也对海马3给出了优惠万元另送万元礼品、欢动最高降价7000元的优惠政策。

　　合资车多因货源紧张没有优惠

　　为了促销,商家在个别车型上优惠幅度有所加大,消费者在车源相对紧张的情况下,买车看车也更加积极。在东莞热销的多款合资车型都因货源紧张而导致优惠不多。

　　记者了解到,元旦期间,东风日产、一汽丰田等日系车销售火爆。作为车型最多、市场份额最大的合资车,因货源紧张,在年底不但优惠幅度较少,而且经销商似乎也没有往年年底促销的热情。如日产骊威、丰田卡罗拉等热销车型,元旦期间不但优惠非常少,而且要到1月底才能提到车。商家解释说,热门车市场需求量大,厂家供货有限,因此没有价格优惠也是根据市场需求做出的合理调整。

　　新车销售火爆

　　除了之前的新君威、科鲁兹等热门车型,经销商采用组合购买精品变相加价的方式进行销售之外,新上市的高尔夫6在东莞销售情况也非常可观,全系都没现车,即使加价1万元也要等到1个月后才能提车,如果想按原价购买,提车排期已经排到了3月。

　　而在SUV市场,CRV虽然放宽了车源供应,但是目前经销商称有现车但不加价也不优惠,而RAV4要想提车得加价2万元,三菱帕杰罗分文不让；而今年上市的新索兰托也因车源紧张,经销商以全系加价3000元出售；最夸张的是广丰汉兰达,要想提现车得加价3万元,据悉汉兰达在东莞的提车排期已经到了5月以后。

　　尽管这样,元旦期间,这些车型仍然延续着去年年底的热销势头,广汽丰田南城合信店的销售员李小姐告诉记者,就在1月1日当天,她手上就接到了5份汉兰达的订单。

　　今年产能与目标大幅提升

　　虽然元旦开门大吉,但是谈到2010年的市场预期,多数经销商都比较谨慎。“2009年全国范围内的汽车热销出乎很多人的意料,主要是去年年初时对车市的预判出现了偏差,因而全年生产偏低,这让我们喘了一口气,有了一个宽松的环境,但2010年就不好说了,因为厂家的预期也加大了。”许多经销商表示,厂家因为加大了对2010年车市的预期,产能与销售目标都会大幅度提升,这无疑是既有动力,又增加了不少压力,如果市场能够接受,那就皆大欢喜,市场若不接受,整个汽车行业都会受伤。

　　“去年任务完成得不错,今年厂家还没公布全年目标,所以现在大家都不会有什么大动作,想有降价之类的行情出现,恐怕至少要等到春节后了。”广州本田东莞金美车行市场部经理殷柏如认为,消费税调整后市场的走向目前大家还摸不清楚,都还在观望之中,没人会随意降价。春节后至少厂家在对产能进行调整与提升后,车源紧张的局面肯定可以得到缓解,就算让利与优惠难以估计,起码加价提车的现象是可以得到遏制的。

　　本版撰文南方日报记者王慧慧摄影南方日报记者何建文