应对购置税新政 新款主流家轿新选择

　　2009年12月9日，国务院常务会议关于研究晚上促进消费的若干政策措施中，终于将一直传闻不断的购置税新政最终确定下来。从2010年1月1日到12月31日，购买1.6L或以下车型将按照7.5%征收购置税，税率比过去的10%少了2.5个百分点，但比2009年高了2.5个百分点。

　　购置税率提升了，意味着购车支出提升了，因此我们在选车时，对整车的品质、技术和功能将有更多的追求，尽可能选到各方面表现出众的车型才合适。与此同时，毕竟1.6L与1.6L以上车型存在着2.5%的税率差，因此2010年，尽可能地在1.6L车型中选择，无疑是最明智的。下面，小编将推荐三款主流家轿，供大家选车时参考。

　　全能型：长安铃木天语SX4

　　推荐指数：★★★★★

　　天语SX4是长安铃木在2007推出的一款全球战略车型。这款车无论从设计理念、定位还是造型等各个方面，相比过去的铃木汽车都有重大突破，一经面世即获得全球消费者的广泛青睐。之所以如此，与其打破常规的设计、全新开创的“全能型”家轿新理念不无关系。

　　意大利乔治亚罗的出彩设计赋予了长安铃木天语SX4时尚、动感的外形，打破了家用轿车必须四平八稳、中庸低调的常规。SUV理念的融入，让长安铃木天语SX4在紧凑的车身尺寸下，拓展出意想不到的内部空间，使得它具备传统三厢轿车所有的功能素质。

　　长安铃木天语SX4的全能优势更多体现在它在使用过程中应对各种路况的综合能力。天语SX4是铃木与菲亚特合作开发的，因此它的底盘得到了欧洲工程师的精准调校，这也是为何很多人感觉天语SX4在公路上驾驶时欧洲味十足的原因。再加上同级车无可比拟的205mm超宽轮胎，无论是高速稳定性还是弯道操控性，天语SX4的表现都是一般日韩系家用车比不了的。与此同时，它从一开始就按照CROSS理念进行的设计，又赋予了它堪比城市SUV的高通过性。这不光是体现在它175mm超高离地间隙上，而是体现在整车设计的各个方面，包括底盘的和车身的特别强化以及接近角和离去角的优化。在野外的非铺装路面上，不仅后面推荐的那两款标准家用轿车无法与天语SX4相提并论，就算是那些基于轿车改装的CROSS车型（如CROSS POLO、骊威劲锐版等）也是不可能匹敌的。

　　最关键的动力一环，天语SX4自然也是1.6L组别里的强者。全新的铃木M16A发动机采用全铝设计，配备VVT系统。这都不是最主要的，关键是铃木在匹配和调校上做得很到位。这款发动机的扭矩曲线平滑，而且低速扭矩充沛，既保证了日常驾驶的便捷性和动力性，同时也很好的兼顾了经济性。1.6L版本是天语SX4的主打车型，车款和配备都很丰富。据了解，长安铃木针对购置税新政还特别推出了一项政策，即在2010年1月1日以后购买1.6L天语SX4的车主仍可只需掏5%的购置税钱，新政导致税费增加的部分，由长安铃木承担。基于以上这些特质，我们认为天语SX4属于购置税新政下最值得选择的一款新派主流家轿。

　　中庸型：一汽丰田卡罗拉

　　推荐指数：★★★★

　　一汽丰田卡罗拉是传统型家轿最典型的代表，值得年龄稍长且追求中庸、低调风格的购车者选择。丰田造车的理念是均衡、中庸，因此我们在卡罗拉身上找不到太多的亮点，依然采用非四轮独立悬挂的设计，依然配备4速自动变速器，这对于定位在13万元以上区间的高端家用车而言，是不太多见的。不过丰田在用户关注的地方做得都很到位，例如做工、空间布局以及驾驶的舒适、便捷性等等。

　　出于定位的考虑，卡罗拉主推车型为1.8L版本，这从它的车款布局就能看出来。虽然一汽丰田在2009年针对购置税政策推出了两款1.6L天窗特别版，但配置依然较低，不仅与1.8L的主销车型无法相比，而且与这个价位的对手车型的配置也相差较大。当然，作为高端A级车，卡罗拉的整体素质还是不错的，驾驶平稳、安静、舒适性较好。对于预算在13-15万之间，想买一台标准的三厢家用车，同时又不太注重配置的情况下，卡罗拉1.6L还是值得考虑的。

　　浪漫型：东风雪铁龙世嘉

　　推荐指数：★★★★

　　东风雪铁龙世嘉是典型的法式浪漫车型的代表，无论是整车轮廓还是前脸、尾部的设计，都与一般的家用轿车不同。很多人可能接受不了这样特立独行的外形设计，但对于另一些追求浪漫、个性的消费者而言，世嘉可能再合适不过了。

　　世嘉的原型车是雪铁龙C4，虽然它在国内上市时间不长，但实际上早在2004年就在欧洲诞生了，而且它与2001年诞生的标致307共用平台开发，因此款型上要比前面两款车型老不少。好在雪铁龙的设计很前卫，因此它款型的问题并不明显，多数人看见它感觉还是很新鲜的。

　　世嘉的优势主要体现在底盘方面，虽然同样不是四轮独立悬挂的设计，但世嘉的底盘调校很运动，轮胎宽度也达到了天语SX4的水平。不过略微遗憾的是它的动力配备。1.6L世嘉配备是较老款的N6A发动机，这款发动机最早是配备在富康上的，没有任何配气可变技术使得它与主流新款发动机之间有着不小的差距，这使得它底盘的优势不能真正发挥出来。2.0L世嘉的发动机倒是很强劲，技术也很先进，只不过它无法享受到购置税的优惠了。因此在购置税新政下，最终还是选择1.6L世嘉合适，但前提是不能对它的运动性有太高的期望值，纯粹做个法系浪漫家用车来选，还是不错的。