拒绝纯粹不失严谨 跨界体验东风雪铁龙C5

　　血统纯正！曾为贵族所标榜。然而时下，众口难调的品位变化让制造商在尽量保持产品血脉传承的情况下不得不增加更多不同的时尚元素。

　　外观：少一点儿先锋 多一些务实

　　毋庸置疑，法国车向来都以浪漫的外观设计和舒适的乘坐感受著称，然而C5的出现改变了记者对于雪铁龙的传统印象。如果不是第一眼就能看到的双人字标志，记者很难将此车流线型严谨的外观设计与法国车联系在一起。车头双平行线从雪铁龙标志两侧延伸出来，水晶前大灯让车身正面极具冲击力。侧面流线型车身，黄金比例的横向分割腰线让C5更具有动感。整体外观感觉十分符合亚洲人、特别是中国受众的审美，看来此款车型的真正定位并不仅仅是欧洲地区，更为了全球市场而准备。

　　内饰：配置很全面

　　与陪同试驾员一起登上了本次试驾的黑色3.0旗舰版新C5。从做工角度来说，C5的内饰无论用料、加工精细度、做工水平还算说得过去，但不能算作精美。C5整车轴距达到了2815mm，数据上已经超过2009年最热卖的中级轿车：广汽雅阁。但记者置身其中时，后排空间并没有想象中宽敞。好在其独特设计的后排VIP功能，能够控制副驾驶座椅在无人乘坐时向前移动，有效增加了后排的乘坐舒适性。

　　其内饰配置十分周到：中控台采用软质塑胶处理，整合了双区独立恒温空调、音响调整按钮。车内还设有多媒体控制系统，包含7英寸的彩色显示屏，集成了GSM电话、音响系统和GPS卫星导航系统，提供驾驶必要的信息，但不支持触摸屏功能。配置周全度方面汲取了日本车的特点，肯定能让消费者感觉物有所值。

　　1.雨量感应器可自动调节雨刮速度。

　　2.在三亚复杂路面情况下C5体现出舒适的特点。

　　底盘：沉着稳定 安静自如

　　记者开始驾驶这款成熟中带有些俏皮的中级车。C5的方向盘置于手中时，会传递出一种自信的稳定感。在三亚路面不太好的城市混合路段中，C5体现出了原本只有日本车才具备的安静与稳定。在低速驾驶过程中，C5转向、过弯都十分灵活。而其最大的亮点是在超过100公里时速时底盘仍能体现出优秀的舒适性。

　　动力：不只是够用

　　试驾东风雪铁龙C5的3.0L旗舰版，采用3.0L V6全铝发动机。虽然这款发动并不算新，但记者发现这款发动机的动力十分充沛。驾驶过程中，记者能够随心所欲地提速，不过该级别配置的Tiptronic 智能6速手自一体变速箱在一定程度上使动力输出有些滞后，让驾驶缺少了顺畅感。

　　编辑评语

　　总体上讲，东风雪铁龙c5是一款驾驶舒适性十分接近日本车，而外观设计更接近德国车的车型，法国人在有效地保留了法系车的设计元素的同时也更加适应了国际市场的口味。从性价比角度讲，c5又有3.0、2.3、2.0三款发动机配置，价格分布较为合理，对于中级车市场具有很大的冲击力。

　　传承

　　1.良好的底盘稳定性被遗传下来。

　　2. 独特方向盘设计方式与雪铁龙相符。

　　3. 乘坐舒适。

　　4. 配置极为齐全。

　　变异

　　1. 外观设计汲取了北欧简洁设计特点。

　　2. 底盘升降在中国被取消。

　　3. 取消了电子手刹。