当合资厂商发现中国市场需要小排量车的时候，日产、现代、大众、通用都将在2010年推出自己的新一代小型轿车，冲击自主品牌力保的细分市场。而自主品牌想要在市场真正占据一席之地，走出国门，与国际品牌一较高下，仍需要不断丰富产品系列，提升品牌形象，向高端化迈进。
自主品牌走上了崛起之路
奇瑞、吉利都在2009年陆续推出了自己的高端品牌，比亚迪也在将产品继续细化、增强了竞争力。自主品牌继上海车展中的集体高调亮相后，在广州车展上又纷纷推出新产品，更是将去年4月上海车展期间发布的规划逐步变为现实。奇瑞携G5成功挑战纽博格林赛道，吉利汽车也头顶“优先收购沃尔沃”的光环发布了两厢车帝豪EC7-RV，比亚迪推出不断优化的电动车，同时推出首款高端中级车G3。在政策积极支持下，自主品牌开始集体向高端化迈进。
自主品牌走高端路线是中国自主品牌实施品牌战略必然的选择。任何一个长期稳定的品牌都必须有一个基本规模，不在市场中占据稳定的位置，形成自己的品牌，企业的发展是无法进行的。另外，品牌的发展需要利润来支持，只有走高端路线，拥有高档次品牌，才能带来更加稳定的利润。
品牌升级运动
去年，自主品牌的车型让人眼前频频发亮。以往只有在合资品牌展台才得一见的概念车、跑车，开始成为比亚迪、吉利、奇瑞、华晨、长城等自主品牌展台上的耀眼明星。曾经作为概念车展示的车型，如今也即将量产销售，正是自主品牌进军高端市场的第一步。
比亚迪S8的上市，成为中国首款采用硬顶敞篷技术的车型。吉利首款B级车型帝豪EC718的下线意味着，吉利转型后构建的全球鹰、帝豪、上海英伦三大子品牌的产品均将全部问世。从静态看，自主品牌在车型上不断丰富旗下产品，越来越趋于推出一些高端的车型。从动态看，比亚迪除了F3在销量上有惊人表现外，F6财富版推出后，以近5000辆的销量在大排量市场上名列前茅。此外，1.5L远景的热销也成为吉利汽车销售增长的一大“猛将”。
代表车型介绍
瑞麒G6
奇瑞瑞麒品牌的高端车型G6计划于一季度推出,这是奇瑞最高端车型，目标瞄准合资品牌的凯美瑞、君越等B级车。瑞麒G6是偏商务的车型，搭载奇瑞的2.0T发动机和V6 3.0发动机，在动力配置上达到本土品牌的新高度。
配置方面，G6配备了包括膝部气囊在内的全车安全气囊，高配车型配有车身稳定程序、可调悬挂系统及胎压监测装置，而氙气大灯是G6的标配。另外，在高配车型上，自动空调、车载DVD娱乐系统（带后排显示屏）、GPS导航和蓝牙都不缺少。从这些都可以看出奇瑞打造高端产品的决心和勇气。
比亚迪M6
首款MPV车型M6将于2010年第一季度正式上市，比亚迪欲借此直接切入国内自主品牌的中高端MPV市场。据悉，M6将配备2.4升自动挡和2.0升手动挡两种车型，分别搭载三菱4G69和比亚迪自主研发的BYD483发动机，而这两款发动机都曾搭载在比亚迪F6车型上，均达到欧Ⅳ排放标准，并有不错的动力输出和燃油经济性。
在外形上，M6的外观还是走模仿路线，整体来看与丰田06款的普瑞维亚很相像。虽然两者车体结构基本相同，但在前后大灯、进气隔栅、前保险杠的外观设计上，还是有一些差异的。在前脸部分，M6将普瑞维亚圆润的设计变得有棱有角，多了几分阳刚之气。
来源：解放网-新闻晨报
作者：黄天姣
丰田普瑞维亚的竞争车型
![[车春秋]成品油价格再次上调](http://i1.itc.cn/20101222/29e_a9dd0c61_1984_4e01_84af_f99c33103082_0.jpg)
