2010年新车展望专题 两厢车市场竞争多元化

　　曾经中国车市看待两厢车的“有色眼镜”，如今看来已经成了过去式，2009年国内车市井喷的行情，更是让主要布局在小排量市场的两厢车型受益匪浅。然而，两厢车型从被排斥到市场接受经历了数年的艰辛历程，为了博取市场的青睐，此前大多数两厢车型都以时尚为最大的卖点。千篇一律的“时尚”，反而让这个新兴的市场缺少点个性。但是，2010年的两厢车市场，情况会有所不同，已经日渐成熟的国内两厢车市，将会呈现多元化的走向。

　　两厢车市将多元化

　　也许现在的年轻人回首十多年前的国内车市时，会觉得有一点不可思议：那时的国内车市只接受三厢轿车，而两厢轿车普遍被市场排斥，甚至被人戏称为“有前无后”的异类。以至于在中国车市发展早期所引进的几款两厢轿车，其市场表现都远远不如同级别的三厢轿车。后来，随着国内车市的发展，特别是私家车购车潮的兴起，主打时尚概念的两厢轿车才开始渐渐被年轻消费者认可。

　　如今，车市经过数年的高速发展，特别是与国际车市的交流日益密切，两厢车型已经跻身为国内中级车和紧凑型车市场的主流车型。可以说，两厢车型“为己正名”的任务已经完成，接下来要做的，就是使自己的竞争力更上一个档次。多年来，为了与传统三厢车抗衡，两厢车一直走的是“时尚”路线。然而，千篇一律的时尚路线显然无法满足市场对两厢车型的期望。 2010年，两厢车型的多元化，已经初露端倪。

　　代表车型介绍

　　■别克英朗

　　与此前凯越推出的改款不同，凯越HRV在今年将会进行正式的换代，并会命名为“别克英朗”。别克英朗的原型车为投放欧洲市场的新雅特，两款车在外形上将会保持极大的相似度。但是别克英朗的内饰布局则与新君威有些相似。与目前市场上大多数主打时尚路线的两厢车不同，别克英朗将主打实用路线。无论是内部大空间还是主要考虑家庭消费者的内部设计，英朗都将是实用型两厢车的代表车型。

2010款别克英朗1.8L手自一体豪华版

2010款别克英朗1.8L手自一体豪华版

2010款别克英朗1.8L手自一体豪华版

2010款别克英朗1.8L手自一体豪华版

　　■尚酷2.0TSI

　　作为德系主力品牌，大众一向以技术领先和车型的操控感好而著称。 2010年，继尚酷1.4TSI之后，大众还将引入动力更强的尚酷2.0TSI车型。这款两厢车以强劲的动力感和性能闻名于车坛。大众尚酷2.0TSI车型搭载的发动机最大功率为200马力，最大扭矩为280N.m。变速器方面将搭载的是6速DSG双离合变速器。大众尚酷2.0TSI官方公布的百公里加速时间为7.1秒，性能十分出色。

2009广州车展大众尚酷实拍

2009广州车展大众尚酷实拍

2009广州车展大众尚酷实拍

2009广州车展大众尚酷实拍

　　■沃尔沃新C30

　　虽然因收购案而广泛被世人关注，沃尔沃在推新品方面仍然不落于人后。在去年举办的法兰克福车展上，沃尔沃发布了改款C30车型。这款车型预计在今年会引入到中国市场。与老款C30车型相比，沃尔沃新C30大量采用了S60概念车上的一些设计元素，其不规则形状的前大灯与前冲车头造型便是最佳佐证。同时沃尔沃新C30还提供更加个性化的选择。因此，个性是这款车型的最大亮点。

2010款沃尔沃C30北美车展实拍

2010款沃尔沃C30北美车展实拍

2010款沃尔沃C30北美车展实拍

2010款沃尔沃C30北美车展实拍